路面摊铺施工

    在岭南名郡韶关市境内，青山绿水，云蒸霞蔚，风景如画。但在当地人民心中，弯弯山路既是“乡愁”，也是发展“绊脚石”。2017年11月，中铁四局筑路铁军来到这里，韶新高速公路正式动工，为当地发展注人强心剂。三年过去了，如今工程已完成大半，虽未正式通车，但从高空眺望，宽阔通畅的高速公路犹如—条长龙，舞动在崇山峻岭间。

    韶新高速公路作为广东省重点建设项目，建成后将成为韶关市境内—条重要的南北向连接通道，也是韶关市主动融人珠三角的—条重要通道。该路线起于韶关市翁源县，终于惠州市龙门县，主线全长约85.291公里，为双向六车道高速公路。中铁四局韶新高速公路路面项目部(—公司)作为全线唯—的路面分部，负责全线路面工程施工。

    “心连心”架起“幸福路”“咱们村几代人的梦想就是修—条走出大山的路，如今这个梦想就快实现了，谢谢你们中铁四局啊!”在广东省韶关市翁源县新陂村村口，60岁的吴乾光望着正在修建的韶新高速公路激动地说。

    要想富，先修路。韶关位于粤北山区，不在村里，外人很难体会到交通艰难。即使韶关市和翁源县两地已有公路，村民到市区办事，驱车—趟也需要2个多小时，将往返近5小时。通常，村民早上出门，回来就天黑了。韶新高速公路—旦修成，往返只要两个多小时，大大提高当地村民从村到市的办事效率，被村民们亲切地称为“幸福路”。

    “干—项工程，交—方朋友，更要惠—方百姓。我们要追的梦，就是要圆老百姓的梦。”项目部党支部书记黄曙明说。

    “良好的生态环境是最普惠的民生福祉。”该项目穿越多个自然保护区、生态严控区、二级备用水资源保护区，环境保护要求高。项目部秉承着“绿色生态、节能环保、智慧人文”的理念，严格按照绿色施工标准化要求开展施工，多措并举确保各类污染物达标排放，努力打造人与自然和谐共处的生态工程。

    为做好环境保护，避免环境污染，该项目部沥青拌合站、水稳拌合站均为环保型拌合站，确保做到从源头控制，减少沥青烟气以及粉尘对大气环境危害。针对以往水稳拌合站灰尘大、不易治理等特点，自开工前，项目部就开始策划安装雾化器降尘方案，全省首个水稳拌合站采用线挂式雾化器代替传统雾炮机，实现喷雾降尘均匀无死角，环保效果显著。能源使用天然气，有效降低生产成本、节约能源，大大提升环保效果。

    “微创新”激活“新效能”

    谈起—公司，最初给人的印象就是“修路”，尤其是黑色路面施工。经过几十年的发展，黑色路面已经变成—公司的“拳头产品”。

    该项目作为—公司“黑色路面”施工的代表工程，项目常务副经理左小红倍感压力。如何进—步加强黑色路面施工方面的探索创新，做优做强专业板块，擦亮公司“王牌军”的招牌，左小红时刻挂在心上。

    为了时刻监测路面水稳层、沥青面层施工质量，施工中必须同步进行“取芯”施工。取芯速度慢，试验不出结果，就无法进行下—步施工，对工期影响很大。韶新高速路面项目全长约85.291公里，为双向六车道高速公路，主要结构层有7层，其中有6个取芯检测层，需取芯量近25500个。由于施工管段长，除垫层外需进行取芯检测厚度，取芯频次多，水钻机重量大，人工装卸取芯机效率低，且存在安全隐患，为了改变现状、提升效率，左小红带领技术人员对皮卡车进行改装，增加简易随车吊。相对于传统人工抬卸，简易皮卡车随车吊灵活方便，—次性投人可以重复周转使用，通过研究后的吊装设备吊装取芯机代替原始的人工装卸取芯机，使原来每小时取芯速度从20个提升至35个，提高施工效率，降低安全风险。简易皮卡车随车吊设备是—种轻小型起重设备，对于其他类似起重工作同样适用，具有很好的推广作用，此设备研制得到监理及韶新业主等单位的—致认可，目前在韶新高速全线得到推广。

    尽管黑色路面施工技术工艺已经成熟，但该项目仍然推出—系列“微创新”。路面沥青施工中，通过物联网、互联网、云计算、大数据等信息化技术搭建起路面摊铺施工集成管理平台，使用沥青摊铺智能化测厚控制、路面智能压实、测温等系统，采用大数据实现可视化视频监控，使施工安全性、高效性明显增强。为了加快施工进度，该项目部积极引进新设备，在沥青摊铺中采用半幅—次性摊铺的中大设备，实现—次性完成半幅路面沥青施工，使中间无纵向施工缝，既保证路面整体性，又加快施工进度。在超高段集水沟、路缘石附属施工中，积极推广应用滑模摊铺机施工工艺，由每日施工50米提升到300至500米左右，在保证工程质量的同时，还极大提高施工进度。项目部在今年韶新公司上半年综合评比中荣获第—名，在公司上半年劳动竞赛活动中荣获第三名的好成绩。

    对于沥青在加工和存储中存在热储存不稳定性问题，左小红积极探索研究广东地区石料和沥青资源和技术现状，结合广东地区气候特征和当前路面性能需求，针对湿法改性存在的技术和管控难题，对比研究当前湿法改性沥青的现场性能和管控体系，创造性地提出干法SBS改性沥青混合料配套自动化设备及工艺，定制开发拌合站配合比生产信息监控系统，自主研究出符合广东当地的沥青路面结构与材料设计、施工质控成套技术，在提升路面施工质量的同时，延长沥青路面使用寿命。

    “智能化”守住“安全线”

    安全生产是企业发展的生命线。韶新高速施工线路长、作业面广、桥隧占比大、互通枢纽多，施工管理跨度大、内容多。用韶新高速公路总承包部指挥长王爱军的话来说:“这是—块硬骨头，但我们不怕困难，更不怕危险，因为修路就像打仗，总是要经历枪林弹雨的，我们有决心打赢这场战役。”

    在高温闷热的韶关，雨季长、雨量大、雨势猛。全线共有48座桥梁、9座隧道，数千名参建人员，防洪度汛及地质灾害管理压力大。为及时准确掌握天气变化，项目部与地方气象局合作建立气象预报共享防汛预警机制，严格落实防汛值班制度，组织开展防汛应急救援演练和逃生演练，为安全度汛做足准备。

    建设中，项目部坚持安全标准化管理，建立安全生产管理体系，通过风险预防、隐患排查，从源头上保障施工安全。建立健全全员安全生产责任制清单，从严、从细、从实规范现场施工安全行为。

    施工现场通过互联网、大数据、信息化技术搭建管理信息平台，实现管理过程全控制，全天24小时为工友们提供安全保障。“有了这些可视化监控系统，我们工作起来更带劲了!”沥青路面摊铺队伍现场负责人刘侃说。

    为了降低摊铺碾压作业的施工风险，项目部还在压路机上安装主动防撞系统和辅助防撞系统。“这个小东西不仅可以帮助驾驶员扫除视觉死角，让驾驶员准确判断，实现安全驾驶，而且对突然情况或操作失误实现主动制动，为现场施工提供安全保障。”左小红说。  (本报记者/惠晓芸　通讯员/周丽 唐雨卉)