2021年5月20日，中铁四局二公司宁波地铁区域项目经理部—台小松盾构机调剂到市政综合管廊项目，拉开中铁四局与宁波市政公司从联合经营到组合施工的序幕，标志着二公司从地铁市场转型市政市场、步人多元并进可持续发展的轨道。

    宁波—直是局、营销的“战略要地”。2020年8月，时任局总经理刘勃到宁波拜会市轨道交通集团领导。集团党委书记、董事长王蔚，指着陪同的二公司副总级项目经理兼宁波地铁区域项目经理余秀平，对刘勃说:“这小伙子没请我吃过—顿饭，但我就认可他”。

    这份认可来之不易。

    2010年，二公司进人宁波地铁市场，从1号线—期10标、二期11标、天童庄车辆段1标、3号线—期9标，到4号线4标、18标、5号—期19标、21标、2号线二期19标，十年间承建大小18个项目，合同总价达53.46亿元，逐渐成为宁波轨道交通建设的标杆企业。

    开瓶溢酒香

    2014年11月，二公司中标3号线—期9标工程，造价4.75亿元，由于地处商贸中心的繁华地段，为全线难度最大的项目。余秀平提出:“现场保市场，如烈酒泡杨梅，得颗颗溢酒香。”奠定全员营销的基调后，仅围绕软基、浮填、管移、道压、水渗的17个管控环节，就制定各项规范52项、编制施组方案41份、专家评审方案9份、变更设计7项，以标准化的责任矩阵，把塑形创誉的品牌营销压实到每个岗位。不仅得到轨道交通集团—把手“中铁四局特别能吃苦、特别能战斗、特别能负责、特别能奉献”的赞誉和市政府领导的刮目相看，而且连获4号线4标、18标的硕果。

    烈酒泡杨梅

    市场竞争，最大难题是遇“瓷器活”，而最大实力是核心技术的“金刚钻”。2号线二期19标，包括红联站和招宝山站至红联站的盾构区间。—站—区间，造价8.054亿元，工期59个月，宁波地铁少见的“巨无霸”。“T”型结构的红联站，是2号线二期的终点站、6号线的换乘站，仅挖方达21万立方米，且地连墙和基坑人岩施工。若按常规的双轮铣工法施工，不仅成本每立方米得2000元，业主单价发包、巨额亏损无补偿，而且地处商业、小区，岩石不能爆破作业，施工扰动的沉降控制稍—不慎，就是大事故。项目总工程师、局二级专家李光强牵头技术攻关，研发出“成槽机+旋挖桩+冲击钻”的桩墙结合新工艺，解决难题，确保安全质量，节约成本超千万。

    酒甜后劲大

    杨梅人酒，出甜味，还得有后劲。4号线转体标，是上跨杭深高铁、萧甬铁路的异形转体工程高架桥。由于转体连续刚构位于350米的小曲线上，偏心大，为抵消T构产生的不平衡弯矩，施工对桥梁中心设置2.2米的预偏心，成为国内首例、世界少有的小曲线、大偏心、长悬臂、重量达15000吨的复杂刚构转体桥。转体施工与萧甬铁路既有线亲密接触，不仅向路局“开天窗”要点作业跑手续繁琐，而且线路巡养必须交费。干好活，还得有效益。在上海铁路局能“刷脸”办事的郑峰，靠多次沟通，将费用从200万降到97万，60万降到4.7万，还含税。这只是二公司宁波地铁区域项目经理部全员营销争效益的缩影。自2016年经理部成立以来，上交利润2.4亿元，交税1.6亿元，人均产值5300万元。

    酒润杨梅香区域集约化管理的“烈酒”，依靠的是“杨梅”，培育的也是“杨梅”。经理部成立5年间，虽然团队处于“流动”状态，2020年新分大学生11人，使团队总数达到107人，但平均人数为93人，按人力资源的正常标配需180人以上，人力资源利用率，节约近—半。经理部通过集中统筹的原则，降低管理成本，步人提质增效的轨道。专职党支部书记吕顺奎在把舵定向抓大事的同时，坚持党管干部的原则，在队伍建设和依靠、培育、关爱、激励员工上下功夫，先后有68人在职务、职称、技能、身份的成才成长通道上取得进步，先后向公司输出人才到重要岗位27人，经理部成为公司人才培养的稳固基地。

    持久飘酒香

    2020年9月，余秀平提任二公司副总经理兼总工程师，对宁波区域由直管变为分管。2021年元月，二公司副总级项目经理刘阳接替余秀平。

    刘阳面对经理部在建项目9个，交验项目6个，新开项目3个的局面，着力在多元并进上做文章，迅速实现开门红，与宁波市政公司联合中标梅山港梅东配装连接线二期工程，合同价2.04亿元。2月2日，“梅开二度”，中标市政综合管廊项目，中标价1.867亿元。2月26日，基于二公司盾构任务不饱满，刘阳与宁波市政公司洽谈，以低于市场价调剂—台小松盾构机到综合管廊项目，既减少盾构机折旧、维养费用，又增加施工生产效益。既降低工程项目的成本，又有利于提升自身的管理水平。

    面对未来，刘阳信心满怀:“持久飘酒香，多元求发展，既是我们与时俱进、迈上做大做强做优宁波市场可持续发展的台阶，也是我们诠释中铁四局‘勇于争先、永不满足’企业精神的体现，中铁四局在宁波市场，前景—片光明”。　　　(吕顺奎　霍娜　万三宝)