听海前海桥(10号桥)通车

异形拱梁吊装合龙

钢箱梁架设施工

首片钢箱梁吊装架设

桥面沥青摊铺

左幅人行道精确横移顶推到位

    5月7日，由中国中铁建设管理、中铁四局参建的深圳听海前海桥　(10号桥)　开通运营，极大地缩短前海合作区与宝安区新安街道的通行距离，有助于促进两地间的合作交流。

    前海合作区听海前海桥(10号桥)工程位于前海桂湾片区和宝安中心区交界处，北接湖滨西路和海秀路路口，南接前海合作区桂湾一路和听海大道路口，项目全长132.7米，其中桥梁长110米，主跨跨径70米，道路等级为城市次干路，设计行车时速50公里。

    该桥上跨既有地铁线路，设计采用异型拱梁组合结构体系和钢结构连续箱梁，施工难度大。项目部在既有线承台基坑开挖时，严格控制沉降，确保地铁保护变形控制参数在4毫米以内。桥梁桩基施工中，为减少施工对地铁营业线影响，项目部加强全钢护筒全回转钻机桩基工法控制，以地铁隧道自动化监测数据指导施工，历时3个月完成全桥41根桩基施工。项目部还不断优化施工方案，制定岸上常规吊装、300吨汽车吊上桥面吊装、人行道桥横向滑移、400吨履带吊站位地铁线位之间吊装水面合龙段的全桥架设方案，获得业主、设计及监理的一致认可。

    (卢建建　周亚东　宋佳　摄)