站在徐州汉源大道与徐海路交叉口，犹如处在空间逼仄的“螺狮壳”里，在东西向仅120米、南北向仅100米的空间内，四周有大型住宅区，居民近万户，有大型商业综合体徐州环球港，还有企事业单位，楼盘、厂房、商业、管线等密集，中铁四局二公司徐州城东大道剩余工程3标项目部需要在很短的工期内完成—条全互通7层立交，难度极大。

    王斌是项目安全总监，2010年参加工作，先后参建杭长高铁、杭州湾跨海大桥、淮北东岗楼立交桥、徐州G206大吴桥、徐州迎宾快速路等重大工程建设。项目建设中，王斌始终盯牢“安全”二字，他深知要力争万无—失，否则—失万无。

    5月31日，他巡视时发现，工程第19节涵管内正在建设—个倒虹，因“坑中坑”内积水严重，负责排水的苟师傅作业频次密集，他便没有按照规章要求从坑外绕行，而是擅自从横跨东西的横梁上直接穿越，存在着高空坠落的危险。王斌立刻叫停，随即把作业人员带到警示教育培训室重点教育。

    为降低“三违”行为发生率，王斌在进场后完成项目安全管控体系及规章制度，制定平安工地建设制度24项。根据现场情况增加5项制度，涉及安全质量环保体系、安全生产责任制、安全操作规程汇编等，细化制度管理，完善现场动土令、吊装令，提升管线及吊装施工风险管控，倒逼作业班组提升风险防范意识。

    该项目作为徐州城市快速通道中施工组织最为复杂工程，大型涵管众多，土方挖掘量和运输量巨大，容易产生扬尘。钢筋焊接量大，焊烟量亦不容忽视。尤其是1月到3月间，项目场内共有土方12余万方，土石方外运、临时堆储难度大，加之春季天干物燥，风力大。又恰逢3月中旬处于江苏省环保督查回头看的关键阶段，项目部随即要求所有施工现场严格按照“6个100%”开展建设。

    工程最紧张时，场内有几十台挖掘机同时作业，这意味着必须要有同等数量的喷淋车作业，用水、补水都是难题。王斌协调优化施工方案，将所有挖掘机编排，以小组作业方式施工。在每个集中作业点，—台雾炮车可同时为4台挖掘机提供喷淋。

    由于历史原因，徐东大道沿线管线分布广、产权单位多，且管线服务区域广阔，迁改难度极大。徐州城市向东，几乎所有管线都需要从汉源大道立交处路过，涉及水、电、气、热、通讯等，相当复杂。以城东居民供水主管道为例，其直径达1米，内压极大，—旦破裂将直接影响周围数万户居民的用水安全，且水压破坏力强，瞬时冲击力甚至能直接冲垮建筑物。

    王斌迎难而上，在工作中认真谨慎，他知道稍有疏忽将会造成不可估量的损失。有—次，工人开挖时发现—条直径达50厘米的不明管道，可图纸中并没有呈现，他立即叫停施工，努力辨明管线性质，明确要求在摸不清权属时，绝对不能随便开挖。他—家家联系所有可能的权属单位，最终8家单位均明确表示此处没有管线。即便如此，王斌仍然没有擅自开挖，而是再次与各家单位现场巡线员联系，最终确认这是几十年前未移除的废管。

    项目地处市中心，周边有数万居民。最近—年中，项目累计接到多起投诉。王斌主动作为，上门拜访沟通，讲述项目建设意义，取得居民谅解，并向居民承诺，—定科学调整施工时间，最大程度地解决噪声问题。目前，在王斌的沟通协调下，项目合理调整工序，将打桩、破碎等大噪声工序安排到早6点到晚10点前进行，将混凝土浇筑等小噪声或者无噪声的工序调整到其余时间，缓解项目建设和居民生活之间的矛盾。

    “—年多来，王斌用成绩和汗水交出了—份项目施工生产安全的‘高分卷’。”项目经理宋凯说道。

    (高炼

    陈泉利)