本报长丰讯　6月8日，中铁四局城轨分公司盾构公司召开海瑞克S482号盾构机主轴承国产化适应性论证会，来自局物资机械设备部、中铁隧道局、中铁装备工程等单位的10位盾构专家参会。

    此次论证通过的海瑞克S482号盾构机主轴承国产化替代成果，由该公司与国内三大轴承厂家之—的洛阳LYC轴承有限公司合作取得。洛阳LYC轴承有限公司根据该公司提出的工艺、技术等相关要求，针对该公司合肥地铁8号线项目地铁施工的岩层强度高、风化岩层等地质特性及长距离推进等特征，结合国内外标准为海瑞克S482号盾构机量身定制主轴承。

    主轴承是盾构机最为核心的部件，制造工艺复杂，产品精度要求高，因此造价非常昂贵，且生产周期较长。

    此前，该公司乃至中铁四局盾构机主轴承—直依赖进口，—定程度上制约着盾构业态拓展。此外，这台S482号盾构机此前已完成15公里推进里程，在投人合肥地铁项目使用前必须更换主轴承。由于工期紧张，定制购买紧扣主轴承时间不充裕，因此该公司联合实力企业，向盾构核心关键部件国产化发起攻坚。

    经专家论证，此次制造的国产化主轴承精度、稳定性等均满足国际国内标准，高于合肥地区盾构施工要求，能将盾构进场时间缩短至少半年，还能节省成本超百万。

    (吕健　汪春玉　徐曼)