吊装作业

钢盖梁吊装

混凝土浇筑

钢管柱焊接

航拍工地一角

绑扎钢筋笼

四线道岔连续梁浇筑

    美丽滁州，魅力小城；琅琊山下，溪水潺湲。

    在幽静秀美的滁州小城西南方，中铁四局一公司滁宁城际铁路二期项目部施工现场，技术及施工人员大干正酣。

    “作为全国首条跨省城际铁路，滁宁城际铁路自2018年12月30日开工建设以来便备受关注。待到竣工正式运行后，从滁州到南京最短仅需40分钟。”该项目党支部书记肖伟说。

    滁宁城际铁路是全国首个连通两省的城际铁路.该项目作为推进滁州与南京同城化、深度融入长三角、协同江北新区发展的“一号工程”，对城市发展、百姓出行具有重要意义。

    “为加速推进宁滁一体化发展，中铁四局作为施工单位，自开工以来，不断加强安全质量管理，坚持质量第一、效益优先，夜以继日推进项目建设，用‘高起点规划、高标准建设、高质量运作’的行动诠释着‘四局速度’。”项目经理古乃忠说。

    创新助力施工跑出“加速度”

    项目部管段全长7.49公里，主要包含5座高架桥梁、4座站房及全线无砟轨道施工。全线均为现浇梁和连续梁，其中现浇梁多达169孔。同时，项目部管段位于滁州市区，高空坠物、支架垮塌、交通安全是管控重点，一旦发生事故将影响极大。

    面对安全风险高、成本压力大等难题，项目部通过现场勘查和讨论研究，创新采用“牵引、控制、连接”装置，实现“贝雷架坐电梯”工作法，经过多次实验，吊装次数由原来的24次缩短为1次。利用专业软件建立支架空间体系有限元模型，对应力、弯矩、挠度及整体稳定性进行认真分析，计算结果可以满足整体下落，确保施工安全性和稳定性。

    过程中，项目部通过工装取代吊车作业，其承建的洪武路特大桥7孔现浇梁贝雷架的平均拆除时间只需7小时，拆除效率提高3.4倍，169孔贝雷架拆除时间由原来的507天缩短为148天。

    此外，项目部QC小组《新型现浇梁贝雷架整体式拆除工装研制》成果荣获2021年安徽省工程建设质量管理小组成果一等奖和国家级工程建设优秀质量管理小组一等奖。

    弃渣里抱出“金娃娃”

    项目部自进场以来便以精益化管理为切入点，深挖责任成本管控“漏洞”，广泛征集变废为宝的“金点子”，节约成本数百万元，为项目创效增添筹码。

    为让弃渣快速“消化”，项目部管理团队打起成本“小算盘”。“弃渣外运即使不算人工成本，仅车辆运输成本每方均价就需要15元，项目后期仍需购买便道填料，我们为什么不变废为宝，利用这些建筑垃圾来填筑便道呢？”在成本例会上，项目物机部部长李院提出自己的建议。

    本着少弃多利用原则，项目部决定利用建筑垃圾和破除的沥青路面作为便道底基层。此举不但减少建筑垃圾外运的成本，还降低购买便道填料的成本，节约成本约50万元。

    在驻地建设上，项目部也花了心思。按照中铁四局最新临建管理办法，自建项目部最少需350万。为此，项目部进场伊始就本着“高标准、低成本”的原则着手施工组织和大临建设。通过大量调查，他们对临近工地、交通便利、经济节约等因素进行综合比选，最终选择租用附近一处工业园区的厂房作为办公楼。该办公楼面积约2800平方米，含有大会议室、小会议室、部门办公室且自带中央空调和办公家具，稍加装修即可入驻办公。在租金方面，肖伟与厂房负责人多次沟通协调，最终双方以合理价格达成共识，现租赁房屋40万/年（含办公家具），3年只需120万。仅此一项就为项目部节省费用230万元。他们还通过综合比选租赁带有行吊的现有厂房，满足钢筋生产需求，相较自建厂房节约50万元。

    为安全质量织密“防护网”

    安全是最大的经济效益。为将项目打造为精品工程，项目部将安全质量管理放在首位，坚持“安全第一、预防为主”理念，扎实开展各项安全质量管理工作。

    “第一次在这么高的桥墩上作业，风吹来，感觉身体晃晃的，还真有点害怕。”参加工作不久的见习生张浩说。项目部施工内容包含高架区间桥梁5座共计6920.85延米，其中现浇简支梁169孔，墩身112个，涉及高空作业较多。

    为此，项目部在墩身、现浇梁高处作业施工时采用一体化模板，模板四周自带操作平台及防护栏杆，为作业人员提供安全保障同时提升他们的工作效率。不定期组织作业人员进行VR体验活动，以三维动态的形式模拟施工现场真实场景和险情，实现安全教育和培训演练的目的。

    在质量管理过程中，项目部坚持“技术优先、方案先行”理念，结合施工规范相关要求优化施工工艺，编制多项施工方案指导施工全过程，形成作业指导书对施工人员进行三级交底，确保各环节质量受控。

    “现浇梁工期压力大，必须盯控好安全，把控好质量，做好细节方能把控全局，才能确保施工进度。”项目现场技术员朱新牧说。

    生产再忙，安全不忘。在大家共同努力下，2020年，项目部荣获滁州市建筑施工安全质量标准化示范工地和滁州市建设工程施工质量标准化示范工程。

    “党建+生产”点燃红色引擎

    如何解决党建、生产“两张皮”的问题？　该项目党支部探索出“党建+生产”的工作思路，在推进党建和生产深度融合方面做足文章。

    项目党支部以“党员先锋岗”为载体，让党员干部融入安全质量、成本管控、物资采购、设备管理、创新创效等各项工作环节，推进党建工作与施工生产有机融合、同频共振。他们实行党员责任区巡视制，由党员对所负责片区进行督查，带头对施工隐患进行整改，对重难点问题逐一销号。

    一张图看懂施工管理流程、一张卡明晰质量管理要点。针对质量管控难题，项目部党员通过归纳整理施工工序、工作流程、注意事项，制作形成《施工管理清单》《工程实体质量控制工艺卡》，让各项施工流程清晰明了、易于操作。

    项目党支部将共建联建纳入党建工作，与滁州地方党组织搭建“党建联盟”，构建起支部联动、组织联建、队伍联抓、活动联办、信息联通、廉政联防的“党建融合体”，做大做强共建共赢的“朋友圈”。今年8月份，受强降雨天气影响，项目部附近村庄多处道路毁坏严重，当地村民出行尤为不便。项目党支部得知情况后主动联系当地村干部，积极组织党员突击队为当地村民清理道路，恢复村民正常通行。

    党建联盟让项目党建工作从“小独唱”变成“大合唱”，支部互动起来，资源流动起来，基层党建的红色效应不断彰显。

    让绿水青山更美丽

    “城市山水最羡滁，山宜樵木水宜鱼。”今天的滁州作为“国家级园林城市”“中国生态文明价值城市”对项目部施工也提出更高要求。

    宁可多投入，也要讲环保。项目部坚持绿色施工的做法得到当地政府和村民的称赞：“中铁四局的环保意识就是强！”

    为守护这片绿水青山、全面贯彻绿色工程的建设要求，项目部把“绿色文明施工，打造最美城际铁路”作为一项长效考核指标，以国家环境保护法律法规为依据，确定“环境污染控制有效、土地资源节约利用、工程绿化完善美观、环保措施落实到位”的项目管控目标，成立环保水保领导小组，制定管理措施，出台考核办法，对施工中的粉尘、扬尘、污水等严格管理。

    施工中，项目部严格遵循“少弃方、少借方”的原则，最大限度减少开挖面积。通过成立环境保护小组、签订环保责任书、环保知识培训进班组等措施，让管理人员与协作队伍人员“结对子”一对一培训管理，提高参建人员节能环保意识。第一时间掌握一线动态，加强现场环保工作督导，努力完成“施工作业不起尘、工地黄土不见天、车身轮胎不沾泥”的防尘攻坚目标。在工地配备洗车池、高压水枪、洒水车、喷淋设备、雾炮机、环保垃圾箱等设施，做好现场路面清扫、洒水降尘、喷雾系统维护、渣土覆盖、建筑垃圾分类等工作。月末对现场环保工作开展情况、环保知识培训考试、环保工作经验分享等方面进行打分，评选出工地“首席环保官”，树立工地环保典型。项目部的节能环保工作做法树立了良好的“四局形象”，多次被业主授予“文明工地”称号，为中铁四局守住滁州市场、实现滁宁城际铁路三期项目的滚动发展起到积极作用。

    “我们施工建设的这条城际铁路完全能经得起滁州人民和政府的考验，”肖伟说。

    （本报记者/惠晓芸通讯员/许无疾唐雨卉周晓丹）