本报昆明讯　10月10日，中铁四局总经理韩永刚到渝昆高铁引人昆明枢纽工程项目检查指导工作。局总经理助理、西南指挥部指挥长赵春斌等陪同检查。

    韩永刚—行实地查看—分部临近营业线施工、二分部隧道斜井等重难点工序实际情况，详细听取项目常务副经理王建华关于施工任务划分、大临设施规划、人员进场情况、总体工期安排等前期工作情况汇报，对项目部及各分部前期工作成绩表示肯定。检查中，韩永刚查看施工图纸，询问现场负责人施工方案、存在的困难及后续施工计划。

    针对项目施工存在的困难及实地查看施工现场发现的问题，结合工程特点，韩永刚要求:—要加快征拆工作进度。要形成全员抓征拆的氛围，前期工作重心放在征拆工作上，先易后难，为施工生产推进打开局面。二要加强对外沟通协调。安排专人负责与地方政府各相关单位、业主对接协调，开展好红线征地等工作，确保施工生产顺利推进。三要强化安全生产管控。严格落实中国中铁、中铁四局关于安全生产各项规定，项目管理人员特别是领导班子成员要认真学习领会新的安全生产法、中国中铁铁腕治安全硬十条内容，并严格执行;做好安全技术交底工作，技术人员要在充分考虑施工安全风险后，编制有针对性且具体可行的安全技术交底，并对相关作业人员进行全面交底;做好重大风险源识别管控，精心编制重大风险源施工方案，从源头消除安全隐患。四要做好成本管控。严格遵守上级成本管理相关规定，充分调查市场行情，准确测算各分包项目施工实际成本，机械租赁、材料实际成本，精准确定劳务分包单价、采购及租赁价格，避免项目效益流失。

    渝昆高铁引人昆明枢纽站前1标段正线全长22.114公里;联络线全长4.141公里，项目中标价27.97亿元，合同工期2160日历天(2021年10月1日开工,2027年8月30日竣工)。主要工程内容:桥梁工程11.48公里/8座;隧道6.06公里/2座;路基8.706公里/21段，土石方197万立方米;制架梁420孔，其中跨标段架梁420孔;轨道铺设123.7公里。工程具有涉及专业广、管理跨度大、施工协调难度大，隧道地质条件复杂、安全风险高，桥梁基础地质复杂、高墩、上跨连续梁施工难度大，营业线施工安全风险高等困难。

    (洪恩)

    又讯　10月9日，中铁四局总经理韩永刚、副总经理王传越在出席京昆高铁渝昆段首孔箱梁架设仪式后，到二公司江阳制梁场检查指导工作。

    韩永刚在查看钢筋智能加工配送中心、梁面振捣整平智能—体机、箱梁模板自动打磨喷涂系统、凿毛机器人等智能化设备的使用及运转情况后，对项目下步工作提出要求:—要继续优化智能工装设备管理，聚焦“小改小革”，努力实现多工序机械化、自动化、智能化作业，真正达到提质增效目标;二要转变观念，加强人才培养，规范各项基础业务和管理流程，做实精细化管理，用新思维、新模式全面提升项目管理效能;三要以打造局首个“智能梁场”为契机，高标准、高质量、高效率完成建设任务，提升企业信誉，扩大中铁四局品牌效应，推动西南地区市场滚动发展。

    (田五林　丁顺)