“面积882平方公里的陕西省西咸新区是首个经国务院批准设立的以创新城市发展方式为主题的国家级新区。作为‘大西安’新中心，西咸新区将打造陕西追赶超越新的经济增长极和‘大西安’最优越的‘宜居宜业宜商’平台。”金秋十月，记者踏进秦都热土，工作人员热情地向记者介绍道。

    中铁四局工程建设分公司承建的西咸绿廊项目位于西咸新区核心地段能源金贸区内，为地下空间综合开发工程，全长776米，建筑面积53400平方米。主要施工内容为土方开挖、支撑围护、主体结构、机电安装、装饰装修及人防等工程，工程采用EPC模式，合同工期635天。

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    攻坚克难精心组织施工生产

    中铁四局工程建设分公司西咸项目部自2020年9月进场以来，在中铁四局、工程建设分公司的指导帮助下，争分夺秒、不分昼夜奋战。面对施工交叉作业多、内部结构复杂多变、图纸不稳定且滞后、全运会期间严禁施工等一系列干扰，项目部加强与业主、设计等相关单位、部门沟通协调，稳步推进工程进度。

    在建设过程中，现场施工条件复杂，房屋等构筑物林立，给项目生产推进和技术管理带来巨大挑战。为解决难题，项目部结合专业、工作履历等对一线管理人员进行分工，细化工作任务，狠抓工作落实。编制年度、季度、月度施工计划以及周生产计划，下达节点工期安排。在施工计划里明确形象进度要求、劳动力和机械配置、克服施工制约因素的相关保障措施等。在编制关键工程施工方案前，加强现场调查，在工期、成本、安全等方面提前做好设计沟通，增加方案比选环节，不断对其进行调整完善。

    “这是局首次进入西咸市场，一定要保质保量如期完成建设任务，实现局在西咸市场做大做强！”项目经理刘劲辉多次在会上强调。

    世上无难事，只要肯登攀。为保证各施工节点顺利完成，项目部成立生产推进攻坚小组，由项目经理、书记任组长，全员配合，对基坑开挖土方外运、主体工程分区施工、群塔林立交叉作业等工序多、技术难的关键工程优先投入资源，领导班子靠前指挥、现场盯控，确保现场各项生产组织工作有序高效开展，“3·30”盾构接收井土方开挖完成、“5·17”主体首板浇筑完成、“6·30”地铁施工段土方开挖等节点如期完成。

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    技术攻关方案保障工序推进

    西安地铁16号线能源中心站盾构接收井工艺复杂、技术难度高。因盾构接收井东侧邻近陕建基坑，北侧邻近盾构区间，东侧邻近西咸绿廊，此区域基坑开挖深度25米，支护形式多样。邻近陕建段部分采用夹土体作为区间盾构推进的抵抗体，支护方案为围护桩+对拉锚索及桩撑支护体系。施工过程中，盾构接收井邻近盾构区间采用的支撑体系为一道混凝土撑三道打入盾构区间的“旋喷锚索+两道钢支撑+一道倒撑”，设计上打入盾构区间的旋喷锚索锚固段端头距离盾构结构顶部结构净距为2.746米，因旋喷锚索属于弹性体，整个线性轨迹呈抛物线，施工稍有不慎，锚索可能进入盾构区间，从而导致盾构机无法进入盾构井。

    面对棘手问题，项目部成立专项QC科研攻关小组，组织专家、技术人员现场攻坚。经过精确计算，最终确定通过调整旋喷锚索角度，确保旋喷锚索不会进入盾构区间导致风险，为盾构机顺利接收提供技术保障。

    C心系安全保质保量

    “安全是工程的生命，质量是工程的灵魂，制定完善健全的制度和措施，还要精心抓好安全质量，只有责任落实到个人，才能确保零事故，不当罪人。”这是项目经理刘劲辉每次在会上和现场必强调的一句话。

    为做好安全工作，项目部坚持三级安全教育，让施工作业人员熟练掌握必要的安全技术知识和自我防护技能，特别是要会使用安全培训多媒体工具箱、手机安全课堂等信息化操作系统。要求班组长每天对班组人员详细讲解每日施工重点和安全事项，结合生产实际，利用生产间隙开展包括安全知识、安全操作规程、事故案例等内容的全员安全教育。根据现场施工情况，适时组织消防演练、触电事故演练、支架坍塌演练等活动。

    “我们还根据公司相关制度，结合西咸新区住建局、业主、监理、质监站等单位要求，逐级签订《安全质量责任书》，将安全生产责任制落实到每个人。”项目安全总监韩力说。

    “项目部还制定《安全质量管理奖惩办法》，进一步加强安全管理，防止事故发生，保障参建人员的安全。”项目安质部部长薛亚军说。

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    党建引领党员先锋挺膺担当

    西咸绿廊项目党支部成立以来，始终坚持党建和生产管理“两手抓”。以党建引领生产，大力推行“创岗建区”“党员先锋工程”等主题党建活动，成立党员突击队，组织党员担任关键工序责任人。出色完成建设单位制定的各项节点目标，安全质量及文明施工符合要求，得到西咸新区管委会、能源办、住建局、质监站、综合执法局的认可，先后荣获西咸新区能源金贸区2020年度优秀配合协作单位、2020年建筑施工领域疫情防控工作先进单位等荣誉。

    “除此之外，我们还热心为当地群众办事，得到百姓一致好评。”项目书记张平说。

    进入秋季后，陕西多地持续强降雨，引发宁西铁路渭南南站铁路路基受损。9月28日接到抢险请求后，项目部抽调施工人员组成防汛救援队，连夜奔赴受灾现场开展抢险工作。至次日，持续增加抢险人员150余名、物资百余件，累计修复受损线路两公里多。

    “那晚，在通往抢险的路上，一段路基被水掏空，我们有几名施工人员一脚踩下去，突然塌陷，人掉进了坑里。被拉上来时，发现脚都被刮破了。但他们都忍着疼，坚持在雨中抢险。”张平说。

    “中铁四局的施工人员不仅工作努力，而且特别热心，在我们有难的时候及时出现，第一时间帮我们修葺老旧房屋，解决漏雨问题。今年6月份高考期间还派车将我们参加高考的学生送至考场。”项目附近居民王小刚说。听到王小刚的赞扬，张平微笑着说：“这就是我们央企担当！”

    项目部自开工以来把压力化为动力、挑战化为机遇、重任化为责任，合理组织，抢抓施工，不仅圆满完成各项节点任务，还在8月顺利中标西咸新区二期路网市政工程项目，成功实现项目滚动营销。

    “‘长风破浪会有时，直挂云帆济沧海’，在后续工作中，我们将再接再厉，不忘初心，努力前行，在秦都大地上描绘出新的篇章！”张平说。　　　（本报记者/惠晓芸通讯员/雷智宏）