1998年，铁道部决定修建—条以客运为主的专线铁路，即秦　(皇岛)沈(阳)客专。这条客专是—条带有试验性质的准高速铁路，时速160公里，全线设计采用跨区间有砟轨道无缝线路。

    为了秦沈客专建设，当时的中铁工和中铁建，分别从瑞士和美国累计进口三套长轨条铺轨机。

    但中国铁路即将要加速建设，新的高铁建设大潮前夜，这几套设备远远不够，所以—定要解决高铁建设卡脖子装备的设计、制造问题。

    决策参与研制

    2002年6月，铁道部科技公司提出“研发高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组”的课题。项目采用议标方式，由相关工程局为主牵头，在消化、吸收进口设备技术基础上，研发出具有我国自主产权且性能指标均超过国外长铺机的高速铁路铺轨机组。铁道部划拨研究和试验经费合计100万元，其它研制经费由中标工程局自筹，起止年度为2003-2004年，初步定于2003年4月开标。

    四局得到消息相对较晚，但局领导非常重视，迅速成立以时任局总工程师袁广龙为组长，局科技处处长徐宏，机械处处长汤德治为副组长，成员包括八分公司时任总工程师耿锦等在内的专门领导小组，并联系寻找国内相关厂家科研院所开展技术交流，寻求合作伙伴。经调研，发现多家科研单位已经与其他工程局开始合作研制长铺机，而且都签署排他协议。

    领导小组成员再次调查走访，寻找其他合作伙伴。

    那时，很多单位尚未看到高速铁路建设的前景，商谈合作时，纷纷以各种理由拒绝了。

    正当团队感觉走投无路的时候，株洲车辆厂提出合作意向。但他们因生产任务比较繁重，合作的决心也还犹豫难定。为此，四局又邀请中南大学长沙铁道学院加盟，促成合作研制意愿。

    最终，中铁四局牵头与中南大学长沙铁道学院、株洲车辆厂组成研制联合体，开始对我国第—套拥有完全自主知识产权的高速铁路无缝线路长轨条铺轨机机组的设计研制，确定机组为CPG500型。

    方案在竞争中胜出

    本次高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组的研发课题，铁道部采用议标方式招标，在全路对各工程局联合体进行招标。

    为了能够招标胜出，在标书编制过程中，袁广龙和耿锦带领八分公司技术团队与长沙铁道学院、株洲车辆厂的技术人员组成精干的研发队伍，并邀请国内行业知名专家和秦沈线引进铺轨设备使用单位专家组成顾问团队，通过多次调研、讨论以及对进口铺轨设备优缺点进行分析研究,不断优化技术方案的可行性、竞争性、先进性，制定出—套适合我国铁路施工的研发技术方案。同时团队首次提出采用电脑动画来直观表现。

    由于当时电脑运算能力差，—个简单动作电脑都要渲染很长时间，袁广龙连续在电脑旁工作三天三夜没合眼，生怕渲染中断整个动画片报废又得重新来过。技术团队也始终陪着他，随时提供图纸资料、讲解技术细节。

    2003年4月4日，铁道部议标会在北京铁科院召开。

    面对实力较强的各联合体，在认真分析部招标思路后，研发团队将重点放在标书宣讲和质疑答辩上。

    为此，主讲人中铁四局机械处处长汤德治，补充讲解人长沙铁道学院应立军教授，八分公司总工程师耿锦会前多次试讲。针对株洲车辆厂参加答辩的专家湖南人口音重，团队另选口语好的专家进行备课演练。因为准备充分，标书宣讲简明扼要、答疑精准清晰，加上动画配合，图文并茂，最终以高于第二名33.5分的成绩胜出，—举中标。

    排除干扰研制成功

    研制生产中，各种困难、问题不断出现。

    实验时长钢轨推送总是跑偏，经过分析发现是推送滚筒的安装误差大。这使团队更精细于设备技术和工艺要求。

    CPG500自动化程度高，液压油缸的用量大，性能要求也更加严格。进口产品价格特高

    且供货时间不能保证。团队四方探寻到产品质量不亚于进口的—家中德合资厂家合作，通过改进优化技术，达到要求标准，既降低生产成本，也进—步促进我家液压油缸的技术提高和国产化。

    2005年，长铺机终于制造出来，选在浙赣线进行工业性试验，解决轨枕卡滞等技术难题后又返厂进行完善，之后在秦沈客专进行动力学实验，完全达到技术设计标准，满足高速有砟铁路铺轨要求，填补国内有砟无缝线路铺设装备领域的空白。

    随后，这台长轨铺轨机机组投人我国第—条时速250公里的有砟轨道高速铁路———合宁铁路的铺轨施工，铺轨施工表现绝佳，反响良好，铁道部科技司组织全路专家对整机—次验收通过。四局随即又追加新制—套机组，分别投人合武、温福及甬台温等近10条高速铁路客运专线建设，为企业赢得声誉和效益。

    高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组的研制完成，得到国内外施工企业的青睐，成功进行推广应用，到2020年末，共有18套同型号的机组生产并投人施工，其中两套出口到沙特和越南等国家。

    高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组的研制成功，不仅解决我国—次铺设无缝线路施工装备的需求，而且推动国内高速铁路建设施工技术水平的提高，特别是其拖拉和推送长轨条技术成果加快WZPG500型时速350公里无砟轨道铺轨机的开发速度，同时带动国内相关产业和多家配套企业发展，提高我国该类产品的国际竞争力，打破国外公司对市场的垄断，节约大量外汇。此外，还获得当时国内建筑行业多项奖项。

    (贾炳义潘声殷)