拱肋焊接

中拱合龙

工程全景

装配式支架运用

高空作业

    10月24日，随着最后一段拱肋缓缓吊装至合龙位置，由合肥市重点工程建设管理局投资，安徽交建股份公司、中铁四局钢结构建筑公司承建的国内在建同类结构跨度最大钢箱拱桥———合肥市广德路钢桥梁工程中拱顺利合龙，为合肥市广德路跨南淝河大桥通车打下坚实基础，合肥市瑶海、包河两区跨河“牵手”迈出关键一步。

    合肥市广德路钢桥梁工程主跨拱由三道独立拱组成，中拱位于中央分隔带，采用倒梯形箱型截面设计。此次合龙吊装作业距离桥面高度19.8米，履带起重机臂长40米，精度控制难度大、作业风险较高。项Q部提前组织吊装方案评审，解决重难点问题，确保安全顺利合龙。中拱拱肋合龙后，将开始梁拱结构体系永久性连接施工。

    作为合肥市东部新中心的重点项Q，该道路工程是规划中与北二环相连的重要环形大动脉，是全线的重点控制性工程。主桥采用新颖独特的全钢拱桥结构，通过钢结构桥面系代替系杆，传递拱肋水平推力，消除固定支座处水平反力。桥梁全长230米，跨径布置为50+135+45米，为国内在建同类结构跨度最大钢箱拱桥。

    (陈于飞　汪金香　张亚　摄)