今年以来,中铁四局二公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深人学习党的十九届五中全会精神,以国企改革三年行动和对标世界—流管理提升为契机,全力以赴抓改革、强管理、提效益,生产营销等各项工作持续保持良好态势。
11月9日,就今年前10个月生产营销情况,特别是效益提升方面采取的措施、取得的成绩,二公司总经理王杰接受了笔者的专访。
笔者:当前已进入年底冲刺阶段,公司的生产、营销任务完成情况如何? 公司的经济运行状况如何?
王杰:2021年,在局的正确领导和关心支持下,在公司全体员工的苦干实干和拼搏奋斗下,公司生产、营销取得了显著成绩。截至11月 8日,公司全年共完成新签合同额260亿元,占局下达年度计划的78.8%;企业营业额完成146.9亿元,占局下达年度计划的91%。认真贯彻落实局“效益提升年”的工作部署,公司经济运行情况整体稳中向好,现已进人“决战决胜四季度”的关键阶段,我们有信心、有决心圆满完成公司年度的各项任务目标,实现“十四五”良好开局。
笔者:为贯彻落实局“效益提升年”工作部署,公司采取了哪些措施?并取得了哪些成效?
王杰:—是坚持推进制度体系建设,向制度要效益。根据局部署和公司本部机构改革实际,对公司制度体系进行全面梳理、优化完善和精简,统—发布了 《制度管理体系权责手册》。重点解决了职能交叉不清、责任分工不明、权责利不匹配等问题,合理增加提质增效和为基层减负的内容,全力推动制度体系与操作执行更加接轨,职责分工与岗位设置更加融合,岗位要求与人员配置更加匹配,薪酬分配与绩效考核更加紧密,并重点做好制度宣贯和落实效果监督检查工作。目前来看,公司管理机制更加科学有效、管理效率得到了显著提升。
二是坚持做好管理模式创新,向管理要效益。公司先后成立4个区域分公司,通过灵活配置各类生产及管理资源,提高机械设备利用效率,增加周转材料、周转次数等措施,有效释放区域项目管理红利。同时,充分发挥区域分公司营销工作的前沿“触角”作用,加强区域项目管控,深化区域市场开发,推进区域滚动发展。目前,区域分公司在区域内生产、经营、收尾、双清等工作上发挥的积极作用逐步显现。此外,公司在无锡宛山湖项目试点模拟股权管理模式,按照“大部制”思路,精简“五部两室”机构设置,项目管理人员主动认筹股权,共享项目经济效益提升带来的红利,项目成本压降明显、效益显著提升;在雅叶高速公路项目试点员工个人承包管理模式,发挥“以我为主”的主观积极性,强化施工班组的进度、安全、成本的管控力度,增强了项目成本管控活力,取得了较好的实践效果。
三是坚持做好项目前期策划,向策划要效益。在项目投标前,公司安排专班人员提前介人,参与方案设计,进行“技术渗透”,同时,安排成本管理部与经营开发部“背靠背”测算拟投标项目成本,夯实标前工作基础,提高标前策划质量。在项目开工前,重点加强临建策划、施组筹划、责任成本测定等方面工作,临建策划力求经济适用,施组筹划讲究资源统筹和成本控制,责任成本测定争取客观科学,努力在前期策划的时效性和实效性上取得突破。近期,由我带队和公司相关业务部门负责人—同对渝昆高铁引人昆明枢纽工程、铁伊铁路等新中标项目进行深人细致筹划,前期策划成效初步显现。
四是坚持做好过程成本管控,向管控要效益。在施工生产中,树立“今天再晚也是早,明天再早也是晚”的工作思路,加大施工组织力度,有序组织开展施工生产,实现生产资源配置均衡化。通过夯实管理基础和改进管理行为,从工程数量控制、施组方案管理、劳务队伍管理、物资设备管理、工期节点控制等方面下功夫,提升了项目成本自控能力。同时,公司成
立两个成本管控组,通过业务指导、管控检查、现场督导、驻点帮扶等方式,帮助项目厘清成本管控思路、优化创效节支措施、堵塞效益流失漏洞,强化了公司对项目成本的后台管控能力。
笔者:结合“效益提升年”的主题,公司下一步的努力方向是什么?
王杰:—是抓好营销工作布局。公司将逐步构建“六位—体”的综合营销体系,在对新市场、新业态、新领域的开发上给予—定政策倾斜,推进完善“首进市场、首进专业、首进业主”的配套激励政策,重点在房建开发、生态环保、城市更新等项目实现新突破,扩大市场开发的广度和深度。在公司优势的桥隧板块,持续深耕,全力实现深水、大跨、高墩以及跨海越江桥梁和长大隧道等项目“质”的飞跃。
二是抓好施工生产组织。深人开展“决战决胜四季度”专项劳动竞赛活动,要以专项劳动竞赛指标为主线,以“六赢六保”为主要内容,全面掀起生产经营攻坚热潮,全力冲刺年度目标任务,持续巩固中国中铁“三级综合工程公司20强”领先地位。
三是抓好生产模式革新。公司在生产组织模式革新和绩效激励体系优化方面还要再下功夫,深人总结区域分公司、模拟股权等管理模式的实践经验,适时全面推广,深挖管理效能,提升创效水平。同时要突出分配向绩优者倾斜的导向,努力用“分好蛋糕”来促进“做大蛋糕”和共同富裕。
(丁宗洋 蔡朝阳)