提梁作业　(王永飞　摄)

    本报厦门讯　进人四季度以来，中铁四局五公司福厦铁路8标项目部1200余名建设者加紧进行无砟轨道、双块式轨枕预制和箱梁架设等施工，掀起“决战决胜四季度”大干热潮，全力冲刺年度任务目标。

    项目—分部目前负责无砟轨道施工。前期完工的首件段—次性通过验收，为后续大规模施工奠定了基础。为保障施工快速推进，项目部加大现场资源投人，白天进行钢筋绑扎，晚上进行混凝土浇筑作业，实行24小时作业制，保证施工工序衔接流畅。11月10日，业主东南铁路公司厦门指挥部在—分部施工现场组织召开全线无砟轨道施工现场观摩会，对其无砟轨道施工工艺、标准化施工给予肯定。

    走进项目同安轨枕厂区，只听见机器轰鸣，却看不到几个工人。据了解，同安轨枕厂采用国内最先进的自动化、智能化生产线，紧扣科技创新，实现钢筋加工、轨枕生产、轨枕缓存三大车间无缝衔接，将传统劳动密集型轨枕生产线打造成智能化无人生产线。同安轨枕厂承担新建福厦铁路6至9标334410根SK- Ⅱ且型双块式轨枕的预制任务，最大设计生产能力为1200根/天。截至11月23日，已完成轨枕预制240452根，占总工程量的71.9%。

    项目同安制梁场承担956孔箱梁预制及架设任务，其中8标管段内西溪特大桥663孔，7标102孔、9标167孔。目前，福厦铁路8标管段内箱梁架设已全部完成，正在进行7标、9标管段箱梁架设。西溪特大桥架梁施工历时2年3个多月，其间历经跨既有杭深线连续梁转体等多个重要节点，实现两项“全国第—”。

    福厦铁路8标项目部计划四季度完成产值2.7亿元，截至11月23日，共完成产值1.425亿元。下—步，项目部将在重质量、保安全同时，狠抓生产、强化执行、严抓落实，确保全面完成年度计划产值任务。　　(王永飞　胡忠平)