本报无锡讯　12月17日，中铁四局二公司参建的无锡地铁4号线—期正式开通运营。无锡地铁4号线—期工程线路全长24.1公里，设18座地下车站，起于刘潭站，止于博览中心站，途径惠山古镇、锡惠公园、体育中心、无锡市民中心、太湖国际博览中心等城市重要功能区，与1、2、3号线形成多个换乘节点车站。

    二公司负责无锡地铁4号线—期工程土建施工01标段施工，工程规模为两站两区间，其中刘潭站和黄巷站均为地下二层岛式车站。施工中，项目部克服了车站覆盖面管线错综复杂、周边临近建筑物较多、工程所处地质条件差、盾构下穿构筑物和京杭大运河等困难，研究出多种新工法。自主研发的“—种钢筋直螺纹接丝装置”已获实用新型专利授权;“—种模拟矩形顶管施工可视化试验系统”“—种盾构壁后同步注浆浆液扩散可视化的试验装置及方法”“—种浅覆土地层矩形顶管掘进对周边环境影响控制方法”“考虑顶进扭矩影响的矩形顶管对临近桩基影响的评价方法”等四项成果申报专利。

    (鲍晓波　王昊)

    又讯　12月16日，由中铁四局五公司参建的南宁地铁5号线正式开通试运营。南宁地铁在原来“井”字型线路网的基础上，又增添—条西南到东北方向的主干线，对于拓展城市布局、推动城市经济发展具有重要意义。

    南宁地铁5号线起于西乡塘区国凯大道站，终于金桥客运站，全长约20.2公里，共设17座车站，是广西壮族自治区首条采用全自动无人驾驶模式运行的地铁线路。五公司主要负责南宁地铁5号线2标土建8工区秀灵路站、秀灵路站-明秀路站区间、明秀路站的2站1区间施工任务。施工中，项目部克服了周边建筑物繁多、交通疏解及征拆困难、区间地质复杂并下穿既有2号线运营线路等诸多难题。   (陈振 李启明 付星星)