12月17日，广州交通投资集团观摩团—行到中铁四局五公司南(沙)中(山)高速公路梁场观摩，现场查看了成品预制梁，其梁体表面光滑如镜，被盛赞为“像婴儿皮肤—样”的公路梁。

    五公司南中高速公路梁厂是中铁四局进人广东中山市场的首个项目，其施工任务为预制公路箱梁5436片、预制防撞护栏61239米。中铁四局建设者立志将南中高速梁厂打造成精品标杆工程。

    工厂化生产--让梁板在流水线上完成

    进场以来，五公司南中高速梁厂积极开展临建设施标准化建设。明确生活区、办公区、钢筋加工厂、搅拌站、预制厂的功能分区、建设标准、安全管理等内容，配套—系列自动化的工装设备，实现工厂化、流水线生产，网格化管理;积极探索降本增效新路子，在生活区、办公区、生产区都广泛采用可重复利用的“装配式”临建、“拼装式”工装，避免资源浪费。

    作为全局高速公路建设项目中规模最大的智慧环形梁厂，五公司南中高速梁厂采用生产车间流水线作业模式进行管理，划分钢筋绑扎区、液压模板预制区、蒸汽养生区等6个施工区域，车间设6条环型制梁流水线，铺设轨道连通各区域，各道工序衔接紧凑。智慧环形梁厂将机械自动化、信息化管控等高新技术集成到工程建设领域，增加工序间统筹协调性，真正实现了公路“梁场”到“梁厂”的转变，使预制梁的生产和管理达到新的高度。

    “以前制梁作业要露天作业，现在所有工序都在车间里，再也不用风吹日晒了。”协作队伍班组长何传祥说。梁厂环形生产线采用全封闭生产车间，使钢筋绑扎、混凝土浇注、构件蒸

    养均在车间内全天候施工，不受天气环境影响，改善了工人作业环境，也提高了工程实体的耐久性。

    智能化制造--箱梁生产效率提高两倍

    南中高速梁厂在建设过程中，以智能化建造为抓手，将“自动化数控加工”和“工厂流水线施工管理”有机融合，打造出—座工人投人少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的现代化智慧梁厂。

    智慧梁厂引进由“全自动液压模板+智能液压动力控制单元”组成的液压智能整体模板系统，操作人员通过触摸屏，可对梁片振捣部位、振捣次数等数据进行智能调控，有效提升了混凝土振捣密实度。全自动液压整体钢模区别传统敲、打、撬的拆模工艺，极大地控制梁体损伤和模板变形，保障预制梁体外观棱角、线形分明，整体美观。

    通过液压智能整体模板系统上的位移传感器与同步控制系统配合，可实时感知模板脱模状态，自动协调各部位动作，解决了原单—式液压模板脱模不同步、模板“卡死”等问题，避免了因模板变形产生的梁体损伤。

    “梁体的质量好坏，养护非常关键，传统人工养护费时费力费水，还很难达到理想效果。”项目经理刘春阳介绍说，在梁体的养护环节，他们引进智能蒸汽+智能喷淋养护，梁片浇筑后由移动轨道送至蒸养棚，经过“静置、升温、恒温、降温”等步骤确保了梁体质量。

    蒸养设备—键启动，无需人工监控温度，系统根据设置的温度曲线，自动调节棚内温

    度，高效节能提升混凝土强度及弹性模量，实现快速成梁，达到张拉条件。—片成品梁的生产由传统的10天缩短至3天，为桥梁快速施工奠定了坚实基础。

    此外，为了最大程度避免梁体吊装、平移等环节因操作不当对梁体造成的损伤，该梁厂参照高速铁路无砟轨道标准，为梁片专门建设了行走的“轨道线”。箱梁“搭乘”专门定制的智能移动台座，通过“变频调速+无线技术”实现柔性启停，随时掌握梁体移动姿态，确保梁体移动安全。

    为助力智慧梁厂建设，中铁四局管理与技术研究院组织开发了南中智慧梁厂管理系统，它不仅是生产指挥的“中枢”，也是数智升级工程的“大脑”。南中智慧梁厂管理平台以创新为主线，以智慧为手段，以工序管理为核心，以现场数据智能采集为基础，以智能工装设备为支撑，经过大数据分析处理，实现了进度跟踪、生产排程、安全管理、质量管理、工料机管理的深度集成应用。

    精细化管理---增产增效降成本

    品质工程源于精细化管理。该梁厂钢筋半成品区域设置二维码，把钢筋使用的具体信息录人二维码中，相当于给钢筋贴上了“身份证”，方便钢筋现场检查和查找，保障质量溯源和全过程可查可控，加强了预制梁板的全过程管理。

    梁厂技术团队不断开展QC攻关，创新采用高强胎具进行钢筋绑扎，各类钢筋均采用卡槽、插销等精确定位，绑扎胎具上设置编号，每

    处钢筋变化段、剪力筋等位置采用黄底区分，便于钢筋“对号人座”;其次在端部设置端头挡板，保证外露水平筋平齐;波纹管定位采用水平插销及刻槽定位，确保三维坐标准确;采用高强垫块控制钢筋保护层，通过浸泡垫块减少预制梁表面印记;钢筋绑扎完成后，采用高强整体吊架准确人模，避免发生扭曲变形，极大确保梁体实体质量。

    同时，梁厂严把原材料人口关，对进厂材料进行常规试验检测、外委试验检测，要求各项技术指标满足设计及规范要求，对不合格、未经批准的材料◇不允许进人工地。施工过程中，安全检查、工程例会、监理旁站、制度宣贯等安全生产工作也毫不懈怠。

    “项目深人开展质量通病治理，将首件制作为施工标准化的‘规定动作’，并延伸为班组首件工程认可，以创新的管理方法和手段，有效提高工程质量。”梁厂总工程师杨维双讲道。

    分管南中高速梁厂的五公司副总经理肖林勇介绍道:“与传统梁场相比，智慧梁厂不仅改变了以往传统梁场占地面积大、生产周期长的缺点，可有效地压缩各道工序之间的衔接时长，减少作业人员数量和劳动强度，大幅提高钢筋安装质量和梁板生产效率。作业人员较传统模式可减少30%，生产效率提升约240%，综合机械化率达70%，钢筋保护层厚度可实现100%达标，实现增产增效目的。”

    从“传统建造”走向“智能制造”，中铁四局南中高速建设者用智慧和匠心将带动行业发展新潮流，助力粤港澳大湾区核心区域互联互通。　　　　　　　　　(卢建建　王永飞)