安九高铁长江特大桥南引桥     (刘佳星　摄)

瓮开高速公路◇岗坡大桥     (李芳鹏　　摄)

莞番高速公路石马新河特大桥     (谢农　摄)

中国首条沙漠探险旅游高速公路———S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路

苏锡常南部高速公路太湖隧道

    京港高铁安庆至九江段

    本报九江讯　2021年12月30日，(北)京(香)港高铁安庆至九江段(以下简称安九高铁)正式开通运营，也标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全部贯通。

    安九高铁自安庆西站引出，终至江西省九江市庐山站，线路全长176公里，设计时速350公里，全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，其中庐山站为既有车站。

    中铁四局承建的安九高铁江西段，正线全长15.69公里，主要包含长江特大桥南引桥和庐山特大桥建设、庐山站站改、路基建设、箱梁预制和架设、站线铺轨等施工任务。工程多次经过河流、湖泊、城市主干道和既有铁路线，其中涉及水中墩施工144个，跨越351国道及城市主干道11次，并多次跨越京九铁路上下行、武九客专上下行等既有铁路线，临近B类施工20项，施工难度和安全风险高。

    安九高铁建成通车后，将拉近中部省市间时空距离，便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。(王永飞　曹平)

    苏锡常南部高速公路太湖隧道

    本报无锡讯　2021年12月30日，苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式通车。中铁四局二公司参建苏锡常南部高速公路太湖隧道，这是目前国内最长最宽的水下隧道。

    苏锡常南部高速公路常州至无锡段位于江苏南部跨越太湖水域，构建起沪宁间第二条快速通道，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。线路起自常州前黄镇，跨越锡溧漕河改线段、新长铁路，与锡宜高速公路交叉，下穿邀贤山后进人无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡环太湖高速公路，全长43.90公里(无锡段22.43公里、常州段21.47公里)，全线采用双向六车道高速公路标准建设。全线设置互通式立交7处，太湖、邀贤山2处公路隧道，太湖湾服务区1处，清障救援处置点2处，互通匝道收费站4处。其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道，横断面采用折板拱两孔—管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。

    二公司承建太湖隧道南泉段，全长5.38公里，工程建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严，施工极具挑战。(金瑾秋蔡朝阳　王晓娟)

    S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路

    本报阿勒泰讯　2021年12月25日，中国首条沙漠探险旅游高速公路———S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路建成通车。乌鲁木齐市至阿勒泰地区的路程缩至3个半小时。

    阿乌高速公路位于新疆北部，向北穿越中国“最美五大沙漠”之—的古尔班通古特沙漠和中国第二大内陆盆地准噶尔盆地，全长342.538公里，荒漠及沙漠路段长达175.796公里，设计时速120公里。中铁四局七分公司承建阿勒泰至乌鲁木齐高速公路二期工程四标段，线路长27.349公里。(贾明明)

    瓮安至开阳高速公路

    本报瓮安讯　2021年12月30日，由中铁四局工程建设分公司、机电公司参建的贵州瓮安至开阳高速公路建成通车。

    贵州瓮安至开阳高速公路是贵州省“678”高速公路网规划“第三横”江口至都格高速公路的组成部分，全长48.552公里，设计时速为80公里，整体式路基宽度24.5米。

    通车后，瓮安县至开阳县的行车距离将由110公里缩短为48公里，行车时间由2小时40分钟缩短至46分钟，对助力乡村振兴，完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，打造世界级磷及磷化工产业基地具有重大意义。(熊伟　李芳鹏　刘家铭　杨琰妤)

    东莞至番禹高速公路

    本报东莞讯　2021年12月31日，中铁四局五公司参建的东莞至番禹高速公路桥头至沙田段正式通车。

    五公司承建的东莞至番禹高速公路17标，起于桥头镇接河莞惠高速公路，止于常平镇黄泥塘互通立交，路线全长15.795公里，共设主线桥11座，其中特大桥4座、大桥7座、互通匝道桥22座、互通式立交2处、枢纽式互通1处。

    通车后，桥头到沙田通行时间将由原来的1.5小时缩短至35分钟，结束桥头镇、东坑镇等区域不通高速公路的历史，极大地方便周边居民出行，对于促进东莞西部和东部经济社会发展和公路沿线资源开发具有重大意义。　(刘忠　谢农)