1月8日，随着首趟列车驶出站台，由中铁四局参建的中国首条民营控股高速铁路———杭(州)台(州)高速铁路开通运营。作为长三角地区高铁网的重要组成部分，杭台高铁开通后，从杭州到台州只需1小时，构建起杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道。

    杭台高铁北起杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，再到台州市温岭站，线路全长269公里，新建正线224公里，总投资约449亿元。其中，由中铁四局承建的杭台高铁站前7标位于台州市椒江区、路桥区和温岭市境内，标段全长22.285公里，隧道12座，桥隧比达98.5%，由四公司代局指，建筑公司、南京分公司参与线下工程施工，八分公司组建的铺架分部负责545孔箱梁架设、56组无砟道岔铺设施工。

    2018年3月开工以来，项目部先后克服疫情影响、施工环境复杂、工期紧张等不利因素，按照高起点开局、高标准管理、高效率推进的思路，紧抓现场施工协调、安全质量管控、物资供应三大关键点，周密分析施工条件、关键线路，倒排工期计划，统筹各工序施工进度，现场24小时不间断施工，最终顺利完成节点任务，保证工程如期开通。

    安全质量为先　内外兼修树品牌

    “我们标段共有隧道12座，是全线管理跨度最大、安全风险最高的标段。”中铁四局四公司副总经理、杭台铁路7标项目部常务副指挥长李培增介绍说。为安全有序推进施工，项目

    部建立起指挥部、线下分部、工程队伍、作业班组四级安全保证体系，明确安全职责，逐级落实安全包保责任制。

    把隧道监控量测数据录人系统，让隧道安全质量可视化，是该项目隧道管理的—项重要举措。管段内12座隧道施工全部接人信息化管理平台，各分部由专职信息化管理员将隧道监控量测、围岩、二衬等数据录人系统，通过项目部管理员审核后，以可视化方式展现隧道施工进度和安全管理成果。

    项目部在标段12座隧道拱顶防水板吊点处，均安装压力感应器，感应器开关再与压力声光报警装置连接起来，形成闭路系统，最后用导电电线接人感应闭路系统，就形成—套二衬洞顶防脱空预警装置。　

    在拱顶混凝土浇筑时，通过混凝土挤压感应器开关报警，判断拱顶混凝土灌注饱满，避免脱空，保证隧道施工质量。

    “这种防脱空预警装置，是我们广泛运用‘四新’技术，保证隧道施工标准化、机械化、安全化的缩影。我们还引进防水板电磁焊、接触网槽道固定装置、环向止水带定位卡具、二衬自动喷淋养护台车、隧道湿喷机械手等，切实保证安全。”项目部总工程师秦秀雨说。

    生产进度为王　全线推进担主力

    杭台铁路7标承担全线最多的任务量，是项目整体推进的主力军。在参与浙江省“两美”立功竞赛活动的—年半时间里，共完成产值28.2亿元(含代建项目)，位居全线首位，并被台州市总工会授予“五—劳动奖状”和“工人先锋号”荣誉称号。

    “强攻重难点工序，在现有工作面上配足配齐人力、机械，24小时交替作业，确保劳动生产率最大化。”7标指挥长吴锋回忆道。

    “高产田”的背后是全体建设人员的付出。项目部每周细化阶段目标,优化施组,咬紧工时工序,通过现场交班会沟通协调将资源共享。全体参建员工争分夺秒，向黑夜要时间,抓重点、克难点、保节点,全力以赴投身到施工中，形成你追我赶的大干场面，创造单日最高产值1800万元的纪录。

    台州夏秋季多阴雨、台风，天气条件恶劣。为保证架梁工期，项目部精心组织施工，现场技术人员严格落实技术交底，施工作业班组及时主动与技术人员沟通，优化施工工序衔接，大大提高工作效率。经过不懈努力，台州中心站特大桥136米悬灌连续梁仅用6个月合龙，成为全线率先合龙最大跨度连续梁。

    创新创效为核　工艺改良提工效

    “传承创新发展建好民营高铁”是杭台铁路7标的建设理念。为确保打造品质工程，项目部大力开展各项技术比武，设置专项奖金，鼓励技术创新，多次邀请中铁四局工匠代表、安徽省总工会副主席(兼)徐露平为作业班组集中授课。

    面对钢筋笼加工生产标准化、高质化、工厂化等要求，项目青年技术人员组建“—路峰华创新QC工作室”，以加快钢筋笼生产速度、提高钢筋笼生产质量为目标，开展质量创新和科技攻关。该团队研发出的新型钢筋笼辅焊平台，从施焊作业半自动化、钢筋笼翻滚装置、焊接作业空间利用率、设备固定形式等方面革新研制，将钢筋笼焊接效率提升21%，获得中国施工企业管理协会质量管理活动—等奖、安徽省建设行业质量与安全协会—等奖，该团队获中铁四局优秀质量管理小组—等奖。

    此外，项目QC小组研制的道岔连续梁支架设计、悬臂现浇梁连续梁零号块整体牛腿托架设计等工艺，被评为中铁四局优秀施工工艺设施设计。

    绿色环保为本　绿水青山留于民

    绿水青山就是金山银山。建点之初，项目部超前谋划，采用无人机航拍三维建模技术，统—大临设施选址布局、隧道洞门景观和绿化设计工作。由专业化园林绿化班组结合当地植被特性，在地面种植麦冬，配合金森女贞、红花檵木的灌木丛，桥下再种植茶树和丹桂。植株规格—致，专人定时定量洒水，在恢复生态环境的同时，兼具观赏性、经济性。

    项目部在施工中严选方案，尽量压缩大小临用地，避开林地以减少植被破坏，严格落实泥浆外运、渣土覆盖、便道洒水、边坡绿化等措施。配合第三方监督单位开展环水保监测工作，对内聘用专兼职管理人员强化日常管理，对外主动邀请地方环保、水利部门人员现场指导，确保环水保工作落到实处。多次与台州市环水保执法部门联合开展联建活动及环水保政策宣贯，提升全员环保意识。

    2019年底，业主在标段上寺前大桥及白枫岭隧道上谷岙隧道洞门举办全线首个隧道绿化施工观摩会;2020年1月，项目部因环水保措施得力被台州市路桥区政府发函表扬。(张跟平　苏诗洋　李永鑫)