本报合肥讯　2月28日，从中铁四局四公司引江济淮市政桥梁标项目部传来好消息，该项目部在玉兰大道桥施工中提出的一项设计变更建议，让工期提前八个月。

    该项目部承建的玉兰大道桥为混凝土矮塔斜拉桥，桥梁全长779米，接线长564.2米，主塔高26米，主跨为(80+135+80)米砼连续箱梁，计划工期30个月。该桥原定工期涉及3个冬季施工，项目部在倒排工期时感到压力巨大，特别是主跨原设计为悬臂挂篮法砼现浇连续梁，共21个节段，施工周期长、不可控因素多、安全隐患大。为此，项目经理甘亮、总工程师王龙五会同工程技术人员仔细查勘现场后，大胆提出利用原有路面及桥梁，将悬臂挂篮法改为支架法的变更建议，初步估计可缩短工期6个月。

    项目部将变更建议汇报给引江济淮集团肥西建管处和肥西县有关部门后，立即得到各方的首肯。同时，项目部了解到国内同类桥梁此项变更已有成功先例，在多次向设计院汇报和对接后，得到设计院的认可。最终，主跨设计成功变更为支架砼现浇连续梁，共7节段。

    项目部按照变更后的设计方案施工，工程进度不断加快。1月27日，大桥合龙；2月28日，全桥雨污水管网施工完成。至此，该桥“五一”通车已成定局，这将比原定工期足足提前8个月。

    该桥工期的提前，不仅能方便百姓出行，缓解交通压力，而且节省挂篮模板、支架、塔吊费用约600万元，实现了社会效应和经济效益的双赢。　　　　　　　　　　　　　（汪峰）