4月22日，投产一年的中铁四局五公司东部过境4分部泥浆处理中心，泥浆处理量年累突破10万立方米，另外两个同样的泥浆处理场分别在东部过境一、二分部，也获得不菲收益。有人总结说，泥巴里“洗”出个“金娃娃”。

    《2021中国城市绿色竞争力指数报告》显示：深圳城市绿色竞争力在全国289个城市中排名第一，这意味着建筑工地排放必须升级为“深圳蓝”“深圳绿”的标准。设置泥浆处理中心列入五公司东部过境高速项目管理计划。

    2021年3月22日，东部过境全线24座桥、互通立交桩基工程开工，既定的泥浆处理中心配套建设稍慢半拍。桩基泥浆只好外运或商业化处理，短短时间内惊人的成本支出令项目管理者焦灼万分。四分部副经理杜自明和工友们说：“这个事到现在也没搞完，对我们双方的损失都非常大。”

    泥浆处理中心临时建设成本约120万元，承担约30万立方米的泥浆处理任务，管线链条10公里，约占全线总里程的二分之一。2021年4月22日，泥浆处理中心建成投产，桩基施工规模也随之扩大。与淘金相似，泥浆处理也是个淘洗过程，泥浆通过卸浆池、管道和高压泵，把泥浆分送至设备，分离分筛出泥沙、钻渣，又通过药物浓缩一体机和压滤设备，并分化出水和泥饼。泥浆处理中心负责人张国辉对前来观摩的人介绍药物浓缩一体机情况：“这个是经过节能高压泵，打到压滤机里面，经过128块滤板分离成泥块和清水，达到国家环保标准。”

    按照施工设备分类，单体冲击钻泥浆量为190立方米，旋挖钻为80立方米，也就是说，泥浆处理中心日均可同时满足3根冲击钻和7根旋挖钻机的灌桩需要。泥浆处理设备吞进“腹腔”里的泥浆，吐出来泥沙，泥沙二次水洗后，与粗砂、水泥、瓜子石以及添加剂混入搅拌站，“蝶变”为混凝土，成为工地一般结构物的主要用料。约有40%的泥饼分送至100%的冲击钻孔桩内完成特殊任务，其余的钻渣成为最好的铺路材料。过滤后的水资源，也分别回到喷淋、冲洗路面和浇树养花上来，尤其在旱季，一滴水也不能浪费。预期收益测算表明，每立方泥浆处理可节省4元多，加泥沙、水与泥饼的循环利用达到6元多，其与庞大的泥浆总量“碰头”则是一个足以影响项目成败的数字。而这个数字正以收益的方式逐步回笼企业。

    泥浆处理中心收益情况引发企业管理团队调研，东部过境高速项目指挥部姜智勇现场介绍预期盈利情况：“我们做了责任成本分析，收益基本吻合初期目标。现在因地制宜在各分部都设置泥浆处理池，确保增收、环保。”

    泥浆处理中心成为各方关注焦点，深圳政府层面突出环保指标。深圳市交通局、深圳市水务局相关领导和专家，先后考察泥浆处理中心运行状况，不约而同表示：这是个好经验值得推广，今后可在新开项目中列为绿色建筑、环境保护措施。

    东部过境泥浆处理中心的经验证明：保持生产规模，就是企业优质履约、守信与客户满意的基础；保持收益与环保并行，就是企业实现“鱼与熊掌”兼得目标的根本。

    （程宏亮　谢建华　肖金瑶）