“师傅，这个PLC模块修了2次，这次又磨损了，是直接换新的吧？”

    “再修一修，别看‘芝麻’小，积少成多，也能为公司节约不少成本呢！”5月10日，在中铁四局城轨分公司盾构公司苏州地铁8号线机组，王德艺与师傅夏旭讨论着刚拆下来的PLC模块究竟该“何去何从”。

    机长夏旭仔细查看模块，发现虽有部分磨损，但还没达到需要更换的程度，再修补一下，仍可以继续使用。这也是该公司加强修旧利废管理工作的一个缩影。

    为进一步深化内部挖潜、节能降耗工作，盾构公司大力开展“修旧利废”工作。如盾构机液压油品检测，专门成立液压油流动维保队伍，对现场不合格油品进行过滤，让浑浊的盾构液压油恢复到干净透亮，保证盾构机油品质量，延长液压设备使用寿命，为液压系统稳定运行提供保障。液压油的循环再利用降低用油成本约60%，为公司实现大幅降本增效。据统计，今年一季度，该公司完成修旧利废项目35项，节约成本27万元。

    今年以来，受疫情影响，地铁市场形势愈加严峻。为进一步降低生产成本，公司遵循“变废为宝变坏为好变旧为新”的原则，杜绝不行就换、以换代修的思想，明确各业务部门、各机组职责，狠抓修旧利废管理，加大修旧利废工作力度，加强盾构专业化精修细修，完善废旧物资“立项、鉴定、修复、验收、使用、交旧领新”的闭环管理，全流程、全方位降低成本，创造效益。并将修旧利废纳入日常管理，组织相关部门每月对修旧利废项目产生的价值进行核算，分析各盾构机组指标完成情况，作为绩效考核的依据，建立长效机制。

    “通过修旧利废，培养员工‘应修尽修、物尽其用’的良好习惯，不仅降低生产成本，而且还能强化员工成本、节约和创新创效意识，同时为员工成长搭建技术交流平台，不断提高员工的技能水平和操作水平。”盾构公司总工程师连文江说。　　　　　（汪春玉）