老孙名叫孙玉燮，今年57岁，是中铁四局城轨分公司盾构公司的一名现场队长。

    2021年初，老孙因年龄原因退居二线，亲朋好友想为他安排一个轻松点的活，消磨消磨时间，甚至有的劝他“歇了吧，都辛苦三十多年了，该享受享受清闲日子了”。但老孙哪里是个能闲得住的人，主动请缨返聘去了工地。因工作经验丰富又为人热心，老孙很快被大家推选为现场队长，主要负责盾构机后配套的维修保养，进行日常的检查、整改和快速维修，确保盾构掘进的安全顺利进行。

    老孙负责和参与的后配套小组，先后服务于杭州地铁3号线7标、青岛地铁6号线7标、福州滨海快线1标等项目。工作上的大事小事让老孙忙得不亦乐乎。他遇事特别沉着冷静，关键时刻总能想出最佳解决办法，工地上的兄弟们都亲切地称他为“老孙”“孙大哥”。在他们眼里，“老孙”是个可亲可信的热心肠。

    一次，在青岛地铁6号线施工中，辽宁三三414盾构机掘进到百环时，出现皮带机掉土漏渣现象，厂家10余个维修人员忙得焦头烂额却收效甚微，故障一直得不到有效解决。盾构机每掘进一环，就需要8个工人在狭小空间里铲泥7个小时，累得工人和领班都不愿意干了。即使提高运费，工人们仍怨声载道。

    看情况不对，老孙进洞对出土情况进行细心观察，发现问题在于出渣口两侧挡泥板距离螺机较远、间隙较大且加固随意，皮带与螺机底后部也存在一定空隙，便立即召集盾构公司后配套小组的田三强、张小龙等人利用一天时间进行侧底部加密加固改造，最终解决了这个难题。在后续的盾构掘进中，不再漏掉一滴渣土。老孙受到项目部全体人员一致称赞。

    后来，该线路淮可区间右线龙门吊出现断续停机现象，细心的老孙通过检查，发现主电缆进线门吊处端子接触不良。当天深夜零时，他组织人员对接线端子进行加固处理，设备得以正常运行，及时挽回了可能会导致主电缆损坏甚至毁坏配电柜，以及较长时间停机造成的经济损失。

    在杭州地铁3号线盾构施工中，玉松区间左线60吨电瓶车动力不足，检查发现有一块铅电池的2个单元断格，充电不能满足性能要求。当时因公司电瓶无法调剂，购买新电瓶需要5万多元且等待时间较长，老孙急得晚饭都顾不上吃，连夜带领机组人员研究最佳解决方案，最终大家一致同意采取搭接焊的方式进行修复。经过请示公司批准后，该维保小组仅用2小时就完成修复工作，使设备得以正常使用，为公司赢得经济效益，该机组也得到公司的专项奖励。

    工地上只要遇到困难，大家总是第一个想到老孙，只要有老孙在场，大家就感觉有了主心骨，心里就特别踏实。老孙还倾心倾力带徒传授经验，有2个徒弟已经在机组中挑起大梁。每每谈及此，老孙总是露出欣慰的神情。　　　　　　　　　　　　　（汪春玉）