闫明赛，中共党员，高级工程师。参加工作二十年来，他以筑路人志在四方、以项目为家的情怀，行走在祖国山川大河之间，先后参与青藏铁路、昌九城际铁路、宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥、济齐黄河公路大桥、玉磨铁路等重大工程建设。他独具匠心，为祖国的基建事业铸造出一批精品工程。近年来，他先后获得“中国交通运输科技进步奖”“安徽省科学技术一等奖”、云南省五一劳动奖状、云南省总工会“建功玉磨铁路十大模范”等荣誉称号。同时，他所负责的工程也斩获“中国建设工程鲁班奖”“中国土木工程詹天佑奖”“国家优质工程奖”“铁路优质工程一等奖”等奖项。

    科技创新　铸造精品工程

    细数闫明赛近年来参建的工程，都离不开“首次”“最大”“最长”“控制性工程”这些关键词，其技术难度不言而喻。闫明赛带领他的团队，坚持问题导向、任务导向和目标导向，在工艺、工法、工装等方面展开科技攻关，为强化现场管控、加快施工进度、提升管理效能、降低施工成本赋予新动能，为将工程铸造成精品工程奠定坚实基础。

    2014年参建的济齐黄河公路大桥，是黄河流域单跨最大的斜拉桥，主桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的半漂浮体系，全长840米、主跨410米一跨过河。作为当时中铁四局“高精尖”重大科研项目之一，备受各方关注。两年的精耕细作，他带领团队先后攻克“大跨度索塔下横梁落地式斜腿钢桁支架”“超高索塔大跨度上横梁复合式牛腿钢桁支架”“竖向钢筋整体式起升吊具”“钢梁起步段‘顶升——滑移组合式’多功能倒梯形支架及施工方法”“索塔内置钢锚梁下承式吊具”等多项技术难题，取得国家专利7项、工法2项。2016年7月，该项目荣获全国工程建设优秀质量管理小组一等奖。

    2016年4月，“一带一路”重要建设项目——新建玉溪至磨憨铁路站前工程开工建设，局承建的玉磨铁路站前5标是全线的特桥标。闫明赛负责阿墨江双线特大桥和把边江大桥施工，其中阿墨江双线特大桥主跨为216米连续刚构，为国内同类型铁路桥梁第一跨。两座桥均位于哀牢山脉深处，跨越V型深谷，水位落差30余米，这个项目一度被称为当时局内最难干的项目。新的挑战须有新的担当，闫明赛和他项目团队围绕“V”型峡谷便道设计、人料过江运输、倾斜裸岩护筒栽植、有限钻孔平台上钻机配备以及大体积承台浇筑等多项施工难题开展攻关，并结合施工实际，采用引孔栽植、护筒跟进、化学堵漏、自制抓斗捞渣、简易泥浆振动筛清孔、化学浆液固结堵漏等技术，提前10天完成节点目标。“V型深谷桥梁基础施工技术研究”课题连续两年获中铁四局二公司QC成果发表一等奖，“高墩大跨连续梁0#段等效预压技术”QC课题获安徽省一等奖、中建协QC成果发表一等奖。

    忠诚奉献　勇当筑路先锋

    哪里交通最不方便，哪里就有他的身影，哪里条件最艰苦，哪里就有他的足迹。闫明赛过的是集体生活，建的是百年大业工程。

    玉磨铁路阿墨江双线特大桥和把边江大桥，位于哀牢山脉，跨越V型深谷，进场施工便道更是长达35公里，且经常伴有泥石流、地震等自然灾害，没有饮用水源、稳定电源、直达便道、办公网络、宽阔场地。虽条件艰苦，但闫明赛在接到调任通知后，处理完手头几件紧要工作后，就匆忙赶到新工地。

    全线控制性工程阿墨江双线特大桥位于墨江县阿墨江水电站库区，库区水位高差30余米，要在阿墨江上修建两个矩形空心主墩高89.5米、承台厚6米、墩身纵宽12米、全长617米、主跨为216米连续钢构梁的大桥，施工难度极大，这也因此一度成为制约项目总体进度的“拦路虎”。云南省、国家住建委、中国国家铁路集团几经协商，工程终于在2018年5月具备施工条件。闫明赛迅疾聚集精英力量，昼夜拼抢。在工程施工最关键时期，他41岁的爱人正怀孕在家，一边是家里的高龄产妇需要他陪护照顾，另一边是项目施工生产需要他主持推进，他默默承受着巨大的思想压力选择了后者。孩子出生，他只在家待了不到一周时间，便又匆忙赶回工地。而且那段时间，他体检时被查出有严重的结石，医生建议他手术，他却说：“手术治疗周期太长，项目目前情况不允许我离开那么长时间，再等等吧！”

    2018年8月15日，阿墨江双线特大桥主墩墩身施工超过阿墨江最高水位线，意味着该桥大型钻孔钢平台施工、主墩68根大直径钻孔桩施工、两个超6000立方主墩承台施工和最高水位以下墩身施工四大攻坚战宣告胜利，4个节段提前10天完成，一个季度连续两次获得昆明铁路局滇南公司贺电褒奖。

    五年间，项目部相继荣获云南省“五一劳动奖状”“建功玉磨铁路标兵单位”两项集体大奖。他个人也荣获“建功玉磨铁路十大模范”“玉磨铁路建设先进个人”荣誉。2019年施工企业信用评价，他所在标段在23家施工单位中脱颖而出，两次拔得头筹。

    以老带新　着重人才培养

    闫明赛始终把“干好一项工程，培养一批人才”当成工作目标。

    在担任青海214国道、昌九城际铁路、宁波铁路枢纽项目总工程师期间，他担任多名见习生的指导老师，还根据技术人员比较年轻、工作经验少等特点，围绕设计图纸、相应技术规范举办讲座和集中学习，将自身所学

    所悟以及经验传授给大家。同时，围绕科研项目开展技术工作，将科研内容详细分解并串联成线，确保每名技术人员都能参与进来，提升技术人员工作积极性和学习热情。

    在独立负责项目管理后，他更是大胆启用年轻干部，给他们压担、搭台、指路，搭建展示才华的平台。硕士刚毕业的技术员徐登云，被他安排在甬江特大桥任技术主管，并将现场施工好思路、好方法传授给他。徐登云不负所望，为甬江左线特大桥主桥顺利合龙和项目科研工作作出突出贡献，并从技术主管直接成长为项目副总工程师。

    玉磨铁路项目开工后，为不影响济齐黄河大桥的正常收尾工作，他不带一兵一将、单枪匹马来到玉磨铁路工地。进场之初，项目“五部两室”负责人均为新提拔人员，管理经验都较为匮乏，且大部分技术人员也是刚参加工作不久的“新人”。面对困难，部分人员还出现畏难情绪。为稳定军心、推动项目工作正常开展，他俯下身子，除给员工谈心、加油鼓劲外，还逐个部门、逐个人员进行指导帮扶，帮助年轻人快速成长。他还鼓励年轻技术人员参加技能比武大赛，以赛促学。项目部技术员刘良玉参加云南省总工会举办的技能比武大赛，获得“技术能手”称号，丁宗洋、郭庄等一批技术人员也快速成长，成为独当一面的技术能手。

    在闫明赛的带领下，一批又一批技术人才在学习、锻炼和总结中逐渐成长。截至目前，已有12人走上项目主要领导岗位、10人成长为项目总工程师以及13人成长为项目中层管理人员，不仅为企业储备了人才资源，更为祖国基建事业发展增添了后劲。（二宣）