本报集宁讯　9月12日，由我局负责承建的张家口至呼和浩特铁路东段DK0+000-DK143+000铺轨施工作业正式启动。至此，张呼铁路客运专线顺利实现了全线轨道铺设作业。

    2014年4月，我局成功中标新建张家口至呼和浩特铁路站前工程ZHZQ-1标，合同总造价22.19亿元，主要施工内容包括路基、桥梁、轨道等，其中铺轨里程为DK0+000至DK143+000，正线双线铺轨283.72公里，站线铺轨4.92公里，铺设道岔22组，由内蒙古集宁向河北张家口方向铺设。根据建设单位最新施工组织安排，我局需于2016年12月31日完成DK143+000-DK43+000段双线铺轨任务，2017年10月20日完成东段全部铺轨工作，2017年11月20日完成轨道精调精整。

    为确保张呼铁路客运专线全线铺轨和开通节点目标的顺利实现，我局以标准化建设为中心，以信息化、精细化、专业化管理为手段，充分发扬“勇于争先，永不满足”的企业精神，与时间赛跑。八分公司负责组建了专业的铺轨作业分部，并在选址和征地的同时，着手设计铺轨基地的场地布局，在不足3个月的时间内，于2015年10月31日完成了张呼铁路全线唯一铺轨基地——巴音塔拉铺轨基地的标准化筹建工作。该铺轨基地占地216.73亩，设计存储钢轨128公里、轨枕10万根、道砟15万方。2016年4月中旬，我局顺利完成了铺轨基地连接既有张集线3组道岔的插铺作业，实现了铺轨物资进场存储目标；2016年7月22日，首批50根500米长钢轨进入铺轨基地；同月24日，完成CPG-500有砟长铺机龙门吊的空载、重载、坡道静停、大下坡紧急制动、坡道起步等运行试验工作。在成功解决土地征用和基地建设过程中的一个个难题后，我局最终实现了9月12日轨道铺设节点目标。

    张呼铁路客运专线为内蒙古自治区首条高速铁路客运专线，寄托着自治区人民的殷切期盼。该线路全长286.773公里，设计时速250公里，计划于2018年3月31日全线通车。通车后将与既有的集包线和在建的京张高铁连接，形成进京快速通道，使得内蒙古包头、呼和浩特等中西部地区的进京时间缩减了一半。　　　　　　（谈庐生　乔超杰）