▲何贤军在梁场检查工作。

    ■开栏的话　为迎接局第三届科技大会的召开，本报从即日起，开办《科技促进发展·技术尖兵（科技成果）　迎接局第三届科技大会召开》栏目，集中报道近五年来我局在科技研发、科技应用等方面做出突出贡献的先进个人，以及近年来我局研发的科技成果，大力营造技术创新光荣、企业发展科技先行的氛围。

    教授级高工何贤军，现任局副总工程师，局第二、三、四届一级专家。

    30多年的潜心钻研，他硕果累累，先后被聘任为中国建筑业协会专家委员会委员、铁道技术委员会铁路专家委员会委员、中国施工企业协会科技委专家、中国公路协会专家库专家、铁路建设工程评标专家、《路基工程》杂志第十一届编委委员和合肥工业大学兼职硕士生导师。2010年荣获“第二届安徽省住房和城乡建设系统有突出贡献中青年专家”称号,2014年被股份公司授予“中国中铁专家”称号，2015年获国务院特殊津贴，为中铁四局路基及桥梁认证专业技术带头人。

    攻坚克难　助推路基施工技术腾飞

    1983年毕业于西南交通大学铁道工程专业的何贤军，选择了艰苦的路基专业，一干就是30多年。

    多年的技术储备及工作历练，何贤军在铁路路基专业施工技术，特别是高速铁路路基施工技术方面具有很高的造诣。他经常深入一线指导现场施工，带领路基技术专业组对京沈客专辽宁段、瑞九铁路、合芜高速公路联络线、深茂铁路等项目的路基施工进行专项检查、指导，及时发现现场路基施工在工艺试验、软基处理、沉降观测、施工测量等方面存在的问题，提出了解决措施和整改要求，使得问题得到了及时整改，保证了工程质量；他两赴杭州参与研究解决路基沉降和陷穴问题，使得现场问题得到及时处理；他参加宁杭客专公司组织的瓦屋山站外路堑边坡病害现场调查及处理方案研讨专题会，组织杭长铁路浙江段4标路基施工方案研讨，会同项目制定了方案措施，保证了工程顺利实施……

    随着我国客运专线和高速铁路建设时代的到来，何贤军从2000年开始参与客运专线和高速铁路相关铁路规范的研究和编制工作，主持完成了高速铁路规范体系中路基施工系列规范的编制工作。他主编了《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工技术指南》和《铁路路基工程施工机械配置指导意见》等，为指导高速铁路路基施工起到应有的作用。作为主要完成人，何贤军参与编写了“CRTSI型板式无碴轨道轨道板铺设施工工法”，2011年被评为国家级工法。

    近年来，何贤军根据从事的专业工程实践和研究成果，于2013年主编了《高速铁路路基工程施工技术》一书，由中国铁道出版社出版。发表了《浅谈高速公路CS混合纤维法植灌边坡生态恢复施工技术》、《岩溶注浆在向莆铁路施工中的应用》等论文。作为路基方面专家，他先后主持、参加编制了10余项铁路路基专业规范标准，参与了原铁道部设立的3个路基试验段科研及实践工作，为铁路路基工程技术发展做出了贡献。

    精益求精　促进梁场认证行业领先

    中医讲究“望、闻、问、切”。梁场认证工作同样需要对产品质量检验、内业资料审查、工序考核等精准把脉，发现问题并对症下药，达到各项指标健康合规。鉴于梁场认证工作的重要性，何贤军又担起了负责全局铁路预制梁投产鉴定工作、国家生产许可证取证指导工作的重任。

    近几年，何贤军组织完成了20多个铁路梁场取证工作，全部一次性顺利通过，满足了相关铁路工程项目铺架工期要求，其中18个铁路制梁场国家生产许可证发证考核时产品质量检验平均分超过了90分。特别是2016年已通过国家生产许可证发证考核的9个铁路制梁场中有8个平均分数均在90分以上，其中四公司肥东制梁场平均分95.4分，位居行业领先水平。在何贤军认真帮扶、耐心指导下，路桥公司长春高新区制梁场生产的后张法铁路T梁以平均得分90.1分一次性通过国家铁路桥梁产品生产许可审查，实现了该公司铁路制梁生产“零”的突破。

    通过他多年的努力工作和严格要求，我局铁路制梁场整体水平不断提高，走在了行业的前列。

    开拓创新　实现研发项目硕果累累

    技术管理的灵魂是创新。在多年的技术工作实践中，何贤军深深认识到：掌握新技术要善于学习，更要善于创新。

    近年来，他在技术创新、解决关键性科学技术难题等方面贡献突出，取得了一批研发成果及科研奖项。其中合宁线“有砟轨道工程施工”等系列技术研究成果获安徽省、中国铁路工程总公司科技进步奖多项，形成了多项工法、专利,为客运专线施工技术进步做出较大贡献。

    在我国第一条时速250公里的合宁客专施工中，何贤军受命参与并主持了系列科研工作，研发了500米长钢轨工厂化焊接流水线、成套运输及铺装设备、有砟轨道客运专线道岔原位铺设方法，技术达到国内领先水平。其成套施工技术和工艺在合武、甬台温、温福、宜万等多条铁路上得到推广应用，将铁路行业轨道施工技术向前推进了一大步。

    在无砟轨道施工方面，何贤军承担了原铁道部科研项目《客运专线无砟道岔铺设技术研究》，主持了CTRS Ⅱ型板式无砟轨道施工技术、预埋套管式高速道岔板预制和施工技术研究，形成了无砟道岔和轨道板施工综合技术。何贤军带领课题组成员通过自主创新，创造性提出了横向出板方法，突破了国内外传统的纵向出板方法，丰富了轨道板场布局模式。该方法可以灵活适应不同地形，一定程度上节约用地。经安徽省科技厅组织专家鉴定，其关键技术达到国际先进水平，并获1项发明专利和2项实用新型专利。

    一路走来，何贤军主持承担的科研项目获得多个奖项、专利和工法。其中《客运专线有砟轨道工程综合施工技术研究》获安徽省科技进步一等奖；《试验场综合施工技术研究》获股份公司科学技术一等奖；《一拖试验场高附着系数路面施工技术研究》获股份公司科学技术一等奖；《客运专线无砟道岔铺设技术》获中国铁道学会科技进步二等奖；《250km/h有砟高速道岔铺设施工技术及关键设备研究》获安徽省科技进步三等奖；《CRTSⅡ型板式无砟轨道施工关键技术》获安徽省科技进步三等奖。获国家发明专利3项、实用新型专利2项、国家级工法1项、省级工法6项。  　 （梁崇双）