▲张家界西站和梁枕场全景俯瞰

    6月21日，在张家界梁场举行的党建主题活动仪式上，沪昆客专湖南有限公司董事长、总经理、党委书记徐建军对中铁四局7标的可喜变化刮目相看。

    徐建军一行欣喜地看到，7标的工地变靓了，进度变快了，员工精神状态变得更饱满了。特别是梁场和信息化中心，成了全线的亮点，受到了业主的推崇，吸引了多家兄弟单位竞相前来学习。

    黔张常铁路施工单位都是业主精挑细选、近三年信用评价名列前茅的各路施工劲旅，竞争非常激烈。我局承担建设的黔(江)张(家界)常(德)铁路7标，全长37.136公里，包括隧道10座共计25.246公里，桥梁17座共计7.027公里，路基14段4.91公里，铺新轨310.43单线公里，预制T梁768片，预制CRTSⅠ型双块式轨枕19.29万根。由于时隔多年重返湖南铁路建设市场，起初对业主的管理思路认知不足，加之管段隧道占七成，造成了前期工作显得被动。然而，思路一变天地宽。去年下半年以来，局黔张常经理部改变观念，站在事关企业形象信誉、事关我局在湖南铁路市场发展的高度，既狠抓生产的全面推进，又注重各方面细节，工地发生了可喜的变化。

    去年8月调任局黔张常项目经理部常务副经理王建华寻思，要扭转被动局面，必须先从改变自身形象入手，改变工地面貌，改变员工精神状态。他到工地后，看到某搅拌站还在使用旱厕，与局大力推进的幸福企业建设格格不入，于是当即调来装载机将其推倒。以此为契机，经理部在全线加强了幸福项目部建设，驻地面貌焕然一新。员工们纷纷将各分部的新貌拍成照片、视频向亲友分享，此举极大地调动了全员的工作积极性。

    与此同时，针对一些被风吹雨淋已经破损的形象标牌，经理部统一部署，以局的《视觉识别手册》为标准，进行了重新规划和制作、安装。去工地工作的员工们心情舒畅了，地方政府和乡亲们对此刮目相看，业主的脸上笑容多了起来。

    大家都意识到，自己是代表中铁四局，绝不能把四局的金字招牌砸在自己手中，绝不能当四局的“罪人”。为了四局的信誉，从管理者到普通员工，大家都拼了。

    6月20日，八分公司总经理李中祥在机场坐上铺架分部接他的车后，没等司机开口即道：“去铺架现场。”因为6月21日的党建活动后，管段要进行7标桥梁首架。使用的架桥机是上个月出厂，从邯郸厂家直接发到黔张常工地，虽已拼装好，但因现场条件所限，架桥机还没有就位，也没有试架，李中祥还是不太放心。

    必须为铺架分部点个赞！在不到两个月的时间内，架桥机进场拼装并调试完毕，并报地方建设局检验；可以吊起500米长轨的32组21米长的群吊已像仪仗队的士兵一样列队完成，等待首长的检阅；禾家村车站7公里的既有线站改工作全面启动。在完成这些工作的同时，稍稍有空，分部项目经理陈志远和党工委书记宛平马不停蹄地寻找合格砟源地。张家界山多，但旅游城市的定位环保要求高，况且这里要求的是一级道砟，必须确保供料和储备。如今，六七个供砟点已经确定，正在组织道砟生产。在现场听取汇报的徐建军对此频频点头称赞。

    让徐建军一行尤为满意的是梁场之行。张家界制梁场占地140亩，布局设计让人耳目一新，特别是梁场的资源配置、自动化控制、安全质量把控、污水处理、混凝土分享回收、各工艺的精益求精、幸福项目部建设等等，处处引领着全线的梁场管理水平。梁场的一角有一栋单独的建筑——信息化中心，这里是集电子施工日志与检验批平台、工地试验室信息管理平台、隧道仰拱沉降自动化监测系统、隧道围岩自动化量测信息系统、拌和站信息管理平台、智能张拉与智能压浆系统、安全隐患排查系统、成本管理系统、技术生产管理系统、梁场生产管理系统、路基断面沉降观测系统、车辆GPS定位系统、远程视频监控系统、过磅影像系统、龙门吊行走监控及预警系统整合为一体的信息化中心，每时每刻实现对全管段、全方位、全过程不间断的监控。运用大数据来实时管理，发现问题及时处置，增强了安全质量系数，提高了工作效率。不断提升施工管理，提高生产效率。至6月20日，自安全隐患排查治理系统启用以来，共排查消除I级隐患27起，II级隐患182起，III级隐患746起，IV级隐患130起，最大程度地保障了现场施工安全。     （本报记者　黄河　通讯员　韩新亮）