他1999年从部队退伍来到五公司，从一名修理工干起，一步一个脚印逐步到走上领导岗位。有着20年党龄的他，在南宁地铁1号线建设中带领30名员工承担管片拼装任务，首个战役完成管片拼装合格率达到100%，优良率达到98以上，实现1407环管片拼装完美收官，成为南宁地铁项目管片拼装“高手”。去年“七.一”前，他先后被公司党委评为“优秀共产党员”和“十大党员名星”等荣誉称号，获得局“先进个人”荣誉称号；他就是五公司南宁地铁1号线13标项目部盾构队副队长、共产党员张国梁。

    穿越南湖保洞通

    张国梁在500吨盾构机吊装、拼装、组装、运输过程中积累了丰富的经验，掌握和驾驭了盾构机操作组装的第一手资料，在捅浆管施工中进行小改小革，利用一段钢丝绳焊在电钻前头进行捅管，保证了盾构浆管畅通无阻。特别是“井冈山2号”盾构机穿越南湖段约250米；隧道轨面埋深约14.3米至20.1米。他带领班组30人，经历184天24小时连续机械化盾构施工作业，克服了隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等重重困难和不利因素，采取“大干120天”激励措施，创造了连续12天日拼装管片10环最好成绩，并顺利完成项目下达770环管片拼装任务，确保项目提前9天顺利实现了盾构区间右线穿越南湖洞通。

    盾构始发舍小家

    “井冈山2号”始发前夕，张国梁风雨兼程抓紧对盾构机吊装、调试、破洞门等工序的施工和安排，深刻认识到干好在建南宁地铁项目的重要性，动员员工应对困难，不因项目工期短而厌战，不因施工困难多而泄气。去年10月的一天，张国梁妻子零点来电话说：“咱爸坐骨神经和腰间盘突出需要住院，你请假回来照顾下。”为了不影响生产，他在电话中安慰妻子说：“盾构施工现在正忙，可能回不去，你代我照顾好咱爸就行了。”就这样他在现场一直忙了30天，顺利完成了“井冈山2号和3号”二台盾构过站和二次始发等多项工序，确保了“井冈山2号”盾构机在麻南站区间右线再次始发，完成掘进955米，管片拼装637环，提前10天实现“洞通”目标。

    绩效考核保掘进

    在盾构掘进施工中，张国梁根据盾构架子队施工实际情况，逐步建立了科学的绩效考核办法，提高了员工的积极性，收入也有所提高。特别是南宁地铁创造了双线掘进630米好记录，取得全线第一的好成绩。在南宁盾构队，他的足迹踏遍了盾构施工现场，经常是哪里缺人，他就到哪里顶上去，有时候顶岗补缺一天一夜没有合过眼。据统计，张国梁带领的盾构团队顺利完成南宁地铁1号线麻（村）—南（湖）区间、民（族广场）—麻（村）右线掘进2110米，麻南和民麻盾构区间双线分别提前15天实现了业主要求的“洞通”目标，累计管片拼装1407环，安全无事故620天。　　　　　　　（陈国平）