本报宝鸡讯　7月9日，我局参建的宝（鸡）兰（州）高铁正式开通运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，形成了一条新的钢铁“丝绸之路”快速通道。

    宝兰高铁是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分，由宝鸡南站引出，接入兰州西站，正线全长401公里，设计运营时速250公里，工程于2012年底开工建设，今年3月开始分段联调联试。我局承担宝兰高铁2标、11标和兰州枢纽3标共三个标段的施工任务。由五公司代局指并独立施工的2标段全长28.172公里，管段内隧道6.5座总长27.05公里，隧道占比达96%。由七分公司代局指，四公司、物资公司参与施工的11标段全长28.21公里，隧道7座总长23.65公里，桥梁总长3.24公里，桥隧占比约95.3%；由七分公司代局指，物资公司参与施工的兰州枢纽3标段全长7.78公里。

    自工程开工以来，我局克服大体量隧道施工、桥隧相连、地质条件复杂、沿线水土环境难以保持等困难，坚持隧道施工“管超前、短进尺、强支护、弱爆破”的原则，加强标准化、信息化管理，积极开展QC攻关，采用“四项工艺”，实现了施工进度、安全质量有序可控，圆满完成了三个标段的施工任务。

    宝兰高铁开通后，宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时，从兰州到北京仅需8个小时、到上海仅需9个小时，使甘、青、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局。　　　　　（王有星　文建龙）