9月12日，石（家庄）济（南）铁路客专济南至平原段正式进入联调联试，这标志着我国石济客专开通运行进入倒计时。经过3年多的艰苦拼搏，以科技创新建设优质石济客专的四局人，即将在收官之战中画上圆满的句号。

    泉城最新标志性建筑的石济客专黄河公铁两用桥，像一道彩虹横跨在黄河上空。我局建设者在这座桥梁施工中创新的多种工艺、工法、专利也终将载入中国桥梁建设的史册。

    工艺“高新尖”里的品牌实力

    石济客专黄河公铁两用桥是石济客专、邯济至胶济联络线和济南城市产业北跨黄河通道的合建桥梁，不仅规划、选址、勘测、设计堪称黄河建桥史上的典范，而且12种承台结构、9种墩身结构、10种梁体结构的“高新尖”技术，被誉为桥梁工法的“博物馆”。全长14.032公里的站前9标，含北引桥、主桥、南引桥，造价23.51亿元，工期31个月。其中，全长1.792公里、投资14亿的跨河主桥，上层双向六车道高速公路，下层双向四车道高速铁路，是国内建桥史上首次采用刚性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺、黄河流域单体工程量最大的公铁两用桥。

    2013年12月29日，面对长大桩基、多种墩身、结构多样、受力复杂、线性精控的一系列高新尖技术难题，时任石济客专经理部（二公司代局指）副总经理郭晓（兼二分部经理）与二分部副经理马朝、党委书记杨继纲带领项目管理团队跑步进场，以“勇于争先、永不满足”的四局精神，连续实现了全线第一个驻地建成、第一座搅拌站验收通过、第一个试验室完成标定、第一桩在管段开钻。看到一面面“旗扬黄河、建功石济”的党旗在黄河两岸迎风飘扬，一套套《黄河河道补偿设计》、《跨黄河度汛方案》、《620号墩坝堤防护加固方案》、《主桥基础施工方案》飞向桌面，建设单位、地方政府一片惊叹：不愧为品牌企业，四局真有实力！

    为确保大桥建设的方案最优化、程序合法化、安全可控性，技术领头人郭晓、马朝、岑峰、李鹏带领技术攻关组、工法科研组、QC小组分兵把口。经理部邀请各路专家、高校学者，对河坝险工区域稳定、深基坑挠动防范等问题进行咨询评审；对深水基础施工、主桥钢桁梁架设等关键技术进行联合攻关；对技术创新方案进行调查勘察、计算分析、研究比选，在攻坚克难的技术创新中精益求精，不忽视每一个细节。

    经理部通过首创国内钢桁梁与加劲弦平行架设、同步顶推施工法，使“钢桁梁带加劲弦同步顶推”最大悬臂长154米，最大重量3.6万吨；通过优化黄河主河槽内水中墩围堰方案，改618号墩的双壁钢围堰为锁口钢管桩围堰，将619号墩的双壁钢围堰由23.4米优化至13.15米, 对620号墩的承台提高3米，加强了黄河大堤保护，降低了安全风险，加快了施工速度；通过研究、试验，首创回旋钻机与旋挖钻配合气举反循环钻机接力钻孔的新工法，使一根桩施工周期由11天缩短为6天；通过研发便携式多顶同步液压式钢筋弯曲机、现浇梁高空自动喷淋、微型污水处理站、4D与BIM技术融合的多功能系统，确保了质量创优、过程管控、环境保护和安全防范；通过创新梁柱式支架结构、弹性预压、跟踪量测、波纹管定位、应力应变双控等技术，破解了52米铁路预应力简支箱梁、54米公路连续箱梁桥位现浇施工梁体预拱度控制与线型控制的难题。

    工法“博物馆”里的人才摇篮

    经理部在大桥施工中自主研发的多功能“微型”污水处理站，解决了废弃混凝土和污水排放的技术难题，被铁总专家拍案叫好，在全路推广。2015年11月底，前来考察的专家看到花名册上，工程部11人除部长张海强和两名技术员外，另有6名实习生、2名见习生时，有些目瞪口呆：“就是他们在黄河飞架最壮丽的彩虹，拿下26项科研、工法、专利、QC成果？”

    项目经理马朝、总工李鹏笑了，告诉专家：“铁打的营盘流水的兵，这里是桥梁工法的博物馆，也是人才锻造的大摇篮。从这里晋升新岗位的人已有31名，包括我们俩。你看到的人员是大桥技术的第三代了。”仅打开“粉质黏土地层超大矩形双壁钢围堰、钻孔桩超灌桩头整体破除”两项工法的申报表，人员名单上的马朝、吉差拉沙、岑峰、毛龙、邢松伟、宋凯、申忠勇、范海茜、姚小伟、冀振华，现仅有3人还在花名册上。

    有人总结石济黄河公铁两用桥有6大施工之最：最深大钻孔桩，（最深122米，最大桩径2米）；最大承台，50.45米×24.2米×6米结构有3个篮球场大，单体浇注方量8000方，是目前水域施工钢筋混凝土的最大结构；最宽横梁的承重门式墩身，门梁宽33米；最新桥梁结构，单体4线高铁6线高速，12种承台、9种墩身、10种梁体结构形式；最多施工工法，专利9项，工法11项；最重加劲弦连续钢桁梁同步顶推，重达37000吨。

    为了科研攻关，局成立了专家组，项目配备了高级工程师7名、一级建造师4名。三年间为了科研使命，187名技术人员，以“安全最可靠、质量最优化、效率最大化”为原则，夜以继日顽强拼搏，先后攻克了超长大直径钻孔桩施工、超大型深基坑锁口钢管桩围堰、水中钢平台搭设、大体积混凝土施工、黄河大堤深藏片石地段主墩基础施工、超大型双壁钢围堰拼装、吸砂下沉、封底以及钢桁梁顶推架设等17个技术难题、申报9项专利、创新11项工法、QC成果7项、工艺技术13项；不仅得到了业主、设计、监理好评，获得信用评价绿牌加分奖励，而且获得国家级大奖2项，省部级奖及工法8项。

    工序“三大化”里的标杆风采

    在石济客专黄河公铁两用桥建设中，除了高新尖核心技术创新引人瞩目外，项目标准化、精细化、信息化的三大管控手段也独树一帜。

    经理部从施工调查、临建筹备开始，就按照标准化管理模式，针对性制定了涵盖5大项82个业务流程的责任矩阵实施细则，内容齐全、责权分明、操作性强。在人员配备标准化上，不仅按业主要求岗位、专业、人员配齐，而且按技术攻关、科研创新的要求配强、配全，还加配了局专家组、科研高校咨询组、博士后工作站。在现场管理标准化上，以示范点、样板件、“首件制”为抓手，重点突出防范安全风险、消除质量通病、力控节点工期，使质量工序道道卡控、安全管控环环相扣、节点工期步步推进；实施内业资料与现场管控同步，屏蔽“两层皮”现象，使内业资料与现场管控相得益彰，得到业主的高度点赞。在过程控制标准化上，按“六位一体”，通过实施过程控制具体化、定量化，钢结构加工、钢筋加工工厂化，作业队伍、技术管理人员专业化，常规作业、重点工序机械化，关键技术创新及信息监控可视化，BIM技术模拟化，实现了动态管理、持续改进。

    全工序实施信息化成为四局人数据监控的智能利器。经理部安装安全隐患排查与音频即时纠正系统，先后排查573次，发现隐患245个，跟踪整改落实，纠正违章行为11人次，确保了零事故目标的实现；安装拌和站及试验室管理系统（V2.0），通过自动采集、远程传输的动态监测和数据的可追溯、偏差值修正功能，确保了混凝土的质量；在超大水中墩双壁钢围堰下沉、钢桁梁顶推施工中，安装电脑数控、多点视频监控、机电液一体化控制、应变记自行采集仪等系统，实现了多点同步数据实时采集、纠偏和传输，确保了围堰同步下沉、钢桁梁顶推施工的安全；将4D与BIM技术结合起来，实现了关键技术远程专家视频动漫的三级交底、4D监控、量测、进度管理与分析功能融合、BIM模型与计算模型的功能整合。《BIM在济南黄河公铁两用桥中的应用》在首届中国工程建设BIM大赛荣获单项奖一等奖。  　　　　　   　　  　（高炼　继纲）

    重点工程巡礼

    局哈牡经理部与本报联办