本报济南讯　9月21日，继交通运输部部长李小鹏现场调研指导之后不到一个月时间，中铁四局京沪高速公路济南连接线搬倒井互通立交桥（三公司承建）、浆水泉隧道（七分公司承建）项目迎来了新的大型观摩团。全国中心城市公路局（处）长第33次年会110余名与会人员前来项目现场观摩指导。

    观摩团认真听取了关于工程项目概况和施工情况的介绍，观看了工程标准化管理专题片，高度赞扬了施工工艺、工法以及项目管理模式的创新。特别是在得知搬倒井互通立交桥为现浇梁，并且一次性浇筑成型后，更是纷纷称赞，一致认为该互通立交桥被誉为“山东第一桥”名副其实。

    京沪高速公路济南连接线搬倒井互通立交桥是现今济南最大、山东省第一座也是迄今唯一一座5层大型互通立交。桥梁总长4693.7米，有12条匝道，联通浆水泉、老虎山、小岭3座隧道，同时设置两条公交专用道。该工程作为二环东路南延工程与二环南路南延工程的重要交汇点，是济南市“三横六纵”快速路网规划的重要路段和济南市“十三五”公路发展规划的重要组成部分。建成后，对于促进济南乃至山东与北京、上海的连接，推动城市旅游经济发展具有重要的意义。浆水泉隧道全长3101米，最大开挖断面220平方米，是目前世界最长的双向八车道山岭公路隧道，具有断面大、深挖进洞、全线小净距、中部超浅埋、围岩自稳性差和工序转换频繁等诸多特点。

    目前，扳倒井互通立交桥、浆水泉隧道项目历时15个月，已完成工程总量的96%以上，施工进度、安全生产、质量控制在全线遥遥领先。（刘竞宇　高思宇　翁成龙　马涛）