⇧临时大堤夜间插打钢板桩施工

⇧太湖水上GPS定位测量

⇧夜间浇筑混凝土施工

⇧滚焊钢筋笼

⇧湖中钢板桩插打施工

⇧紧固套筒

    5月19日，由中铁四局二公司参建的国内最长的水下隧道——苏（州）（无）锡常（州）南部高速公路太湖隧道主体施工第一仓钢板桩围堰封闭完成，标志着太湖隧道工程正式进入主体工程施工阶段。作为此公路最重要的关键节点工程，这条长10.79公里的隧道长度是港珠澳大桥沉管隧道的1.6倍，创造了国内最长的水下隧道。

    常州至无锡段高速公路3标全长5.73公里，包含太湖隧道东段全长5.38公里，路基350米，吴扬路上跨钢箱拱桥一座，全长113.48米。由于太湖段地质条件较差、淤泥层较深等不利条件多，再加上隧道穿越太湖梅梁湖（国家风景名胜区），太湖地区也是重要的生态保护地区。因此，安全压力大、水环境保护要求高。

    自开工伊始，项目部高度重视“品质工程”创建工作，把“两个打造”（打造江苏高速公路建设新品牌；打造新时代我国领先水平的品质、绿色、安全、舒适的超长超宽水下隧道示范工程）作为目标指引，践行精细化管理、标准化建造、绿色化生产、信息化管控，高标准、高质量、高效率做好安全、质量、进度等各项管理工作，为实现“品质工程”建设目标奠定了坚实的基础。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (高炼　蔡朝阳　摄)