转体前

转体后

    本报清远讯　4月2日，由广东省交通集团投资、中铁四局承建的汕（头）湛（江）高速公路惠清段北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥成功转体。该转体桥全长100米，相当于25层楼高，转体桥部分重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米，为国内最长最重的高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，也是广东省境内最重的转体梁。

    1时30分，随着现场总指挥的一声令下，汕湛高速公路惠清段北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥以每分钟1米的速度顺时针方向缓缓转动。现场工作人员实时监控转动情况。经过115分钟的紧张施工，该转体桥成功安全转体，精确合龙对位。

    京广铁路平均每隔5分钟就有一趟列车通过，国道G240为广东省内重要的交通要道。采用转体桥工艺，有效减少了施工对既有铁路、公路的的干扰，保证了桥梁施工期间既有铁路、公路安全正常运行，也降低了施工安全风险。

    “转体梁的原理就像推磨盘，在桥墩上装个转盘，利用千斤顶推着桥转动。这次转体梁施工，利用京广铁路“天窗点”，通过转体前称重配重、试转、正式转体，用时115分钟，顺利实现转体到位，为惠清高速全线建成通车奠定了基础。”中铁四局汕湛高速公路惠清段13标项目经理严阿贝介绍说。

    汕湛高速公路惠清段起于惠州市龙门县龙华镇，止于清远市清新区太和镇，全长128.3公里，属广东省重点建设项目，也是国家交通运输部绿色公路典型示范工程、科技示范工程、品质工程攻关行动试点项目。

    （卢建建　李国斌　刘丹丽）