“梦想探索的道路上，奋斗永不停歇。”这是牡（丹江）佳（木斯）铁路客运专线一分部（二公司）副总工程师黄河在职业生涯中一直坚守的信念。六年来，他用勇于担当、甘于吃苦，勤奋好学、坚韧执着，用“初心”“匠心”筑造品质工程，让青春在奋斗中绽放光芒。

    破困解难显匠心

    一分部承担11.67公里的管段内桥隧占比高达81.7%。其中，桦林隧道长1245米，地质条件复杂，施工技术要求高；跨牡丹江连续梁主跨度达到了128米，是牡佳客专全线重点控制性工程。而最让人头疼的，莫过于牡丹江的寒冬。牡丹江市又称“雪城”，冬季酷寒且漫长，最低气温接近零下40摄氏度，如何在冬休之前加快施工以保障工期进度，成了黄河心中最大的难题。

    2018年11月中旬，牡丹江气温已经降到零下20多摄氏度，工期最紧的跨牡丹江128米连续梁0节段如果不完成，将导致整个架梁计划的滞后。对此，黄河带领团队冒着严寒搭建一个巨大的暖棚，将整个节段罩住，在暖棚里面加热保温后施工。经过连续半个月的昼夜大干，如期浇筑了混凝土。可混凝土的保温养护才是最艰难的，黄河又带领技术人员24小时轮流值班，测量环境温度、混凝土内外温度。夜间暖棚内外温差达到了40摄氏度，他要一趟趟里出外进，爬上爬下，一遍遍来回检查，一晚上下来全身都是汗，从暖棚里出来头发和眼镜都会瞬间凝结成冰溜冰碴。

    品质牡佳建功业

    “争当龙江先锋 筑造精品牡佳”，把牡佳客专打造成品质工程，是参建员工进场以来的目标。黄河和大家一道，撸起袖子，围绕打造“精品工程、智慧牡佳”，全力建设高寒地区高铁品质工程。他带领一分部工程技术人员，按照局、二公司《品质工程建设行动方案》，确定创建目标和总体思路，编制品质工程实施方案，严格按照标准、规范、图纸进行施工，确保项目建设各项指标达到要求。

    作为项目技术创新带头人，黄河积极履行职责，组织相关专业技术人员，对工程重难点关键技术进行探索研究，大力开展技术创新和科技攻关活动，以科技创新的智慧和力量，推动项目建设又快又好进行。2019年，由黄河牵头的“提高高寒地区路基骨架护坡一次验收合格率”QC成果，荣获中国施工企业管理协会“2019年度工程建设质量管理小组活动二等奖”。

    矢志不渝守初心

    “在工作中，我可能是个称职的项目总工，但在家庭中，我却不是个称职的好丈夫、好儿子。”提到“家”的时候，黄河满心愧疚。

    一次，妻子生病高烧住院，当时正值项目“大干60天”的关键时期，工期十分紧张，黄河硬是没有请假回家看望妻子。向来支持他工作的父母，也忍不住埋怨：“工作再忙，也不能连家都不要了吧!”听到这话，这个西北汉子不由得眼圈发红，鼻子酸酸的。

    “等这个节点干完了，我就回家陪陪你们，这样的话，我也记不清说过多少次了，可每次都落空，最后都是妻子、父母来工地陪我。”参加工作六年来，黄河用初心坚守着他所负责的每一条路、每一座桥梁、每一条隧道，留给自己和家人的时间少之又少。但是，当他负责的工程竣工验收乃至投入使用时，黄河又觉得一切的付出都是值得的。

    “每一种生活都有其精彩，虽然我与家人聚少离多，但我的脚步踏遍了大半个中国，为国家建设贡献了自己的力量，我想也就功过相抵，没有什么遗憾了吧。”黄河站在牡丹江畔看着建设中的牡丹江特大桥感慨地说道。

    （周必言　欧阳）