本报靖边讯　9月28日, 中铁四局参建的世界上一次性建成里程最长、中国铁路货运示范线——内蒙古浩勒报吉至江西吉安铁路(下称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路)正式开通运营。至此，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

    浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途径内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计投资1930.4亿元，规划年运输能力2亿吨以上。中铁四局承建浩吉铁路土建3标和铺架2标。土建3标横穿毛乌苏沙漠地区，正线长54.866公里，包括浩吉铁路正线及跨太中银铁路联络线工程，由四公司代局指，西安分公司、建筑公司、物资公司参与施工。铺架2标起自延安市宜川站，终于南阳市内乡西站，共计16个车站，包括正线铺轨922.59公里（不含联络线14.58公里）、站线铺轨105.342公里、铺岔287组、T梁预制架5496片、弹性支承块预制142.37万块等施工任务，由八分公司代局指，一公司参与施工。

    中铁四局以浩吉铁路工程施工为依托，优化了4项工法，立项了4项课题，申报了以“一种超大断面马蹄形盾构机”为代表的27项发明专利。其中浩吉铁路控制性工程白城隧道，因为穿越粉细砂层，砂质新黄土及穿越高速公路和油气管线，创新采用大断面马蹄形的土压平衡盾构方法，首次应用于黄土隧道，荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”。

    （许伟　刘创辉　赵雅慧）