“把活交给中铁四局干，我们很放心。你们攻坚克难争先锋、塑形创誉铸精品、文明施工促环保，大展四局风采，已经成为全线施工的排头兵了。咱们政府部门在工程建设中，一定要给予全力支持。”10月24日，温州市副市长孙维国在二公司温州市域铁路S2线SG8标项目部开展“不忘初心、牢记使命”主题教育基层调研时特别强调。

    攻坚克难争先锋

    二公司温州市域铁路S2线SG8标项目地处瑞安市的塘下镇至莘塍镇，施工内容包含清泉站、汀田站、莘滕站3站3区间及瑞安车辆段出入线桥梁，全长6993.49米，合同造价9.8亿元，工期25个月。管段内管线、沟渠、河流繁多，其中天然气、给排水管道17处，通信光缆、电力线26处，跨路、跨河42条，尤其是线路横跨滨海大道、下穿220千伏特高压线。

    今年3月10日，项目团队跑步进场，在取得施工红线用地后，针对体量大、任务重、工期紧的矛盾，立即启动劳动竞赛，仅6天时间就开始第一根钻孔桩施工，创下全线开工最快的纪录。“我们管段沿线近4公里与110千伏高压线路并行，水中墩、现浇梁、连续梁施工安全防护任务重、管线多、迁移难。我们积极与管线主管单位联系，提前进行专业化管线迁移，为打开更多的工作面提供条件。” 项目部党支部书记巩亚说道。

    为确保完成业主下达的年度任务，项目部划分4个区段，组织7家施工队伍，设置多个作业点全面开花，昼夜倒班施工，实行一天一碰头、一周一考核、一月一兑现，迅速形成了大干的模式。经过前期现场调查，他们提出承台标高上抬的设计变更方案，减小了施工难度，降低了施工成本。通过多方沟通协调，将原设计方案优化为路、桥交叉施工，大大缩短了施工等待期。面对施工红线仅13米无法满足现场作业，项目部积极与地方对接，实现了与龙瑞公路施工共用便道的诉求。为提高工效，将龙瑞公路填筑完成并沉降稳定后，再施工S2线桥梁上部结构的原设计，变更优化为同步施工上部结构，彰显了项目管控能力。

    塑形创誉铸精品

    “搞建筑施工强调‘百年大计，质量第一’，桥墩、桥梁的施工技术难度并不大，质量管控是重点。” 项目经理刘学伟在谈到紧抓质量时这样说道。今年40岁出头、铁道工程专业毕业、参加过8个重难点工程建设的刘学伟，可谓是名副其实的专家。他说：“强化安全管控意识不能只停留在嘴上，还要经常去现场检查，问题一提一个准，还能拿出解决方案，这样说话才有威力。”他是这么说的，也是这么做的。只要没有特殊情况，刘学伟从清晨到晚上，每天都在工地检查五六次，遇到些问题，大多都在现场解决了。

    自己懂行还不够，一个团队都懂才能形成强大的质量管控合力，刘学伟懂得这个道理。在进点后，他们在抓好质量管控的同时，大力倡导“微创微改”，通过制作墩身预埋钢筋卡具，有效控制了钢筋保护层厚度和钢筋间距。团队发明监控钻机垂直度报警装置和钢筋笼存放架工装，保证了钻机铅垂状态，确保现场钢筋笼存放的质量要求。

    此外，他们还针对管理团队青年员工多的特点，通过一对一的“结对子”帮扶活动，组织培训473人次，培训取证14人次，业务送培2人次，选拔3人参加温州市技能竞赛，极大提高了员工的工作热情和操作能力，确保了工程质量。

    文明施工促环保

    “加强文明施工管理，虽然落脚点在现场，但我觉得更加体现在管理人员和作业队伍的执行力上。”谈到文明施工时项目总工程师杨涛说道。

    项目位于上海经济区和厦漳泉金三角之间的瑞安市，1987年被国务院确定为首批14个沿海经济开发区之一，是著名侨乡和旅游胜地，施工的环保要求极高。项目部一进点就成立了环境保护领导小组，提出创浙江省“平安工地”、“文明工地”的目标，把环保作为控制重点，从文明施工、节约用地、污染防控等方面，强化环境保护工作。

    “四局在文明施工方面做得非常好，真正体现了央企风范，否则，我们不会让你们的施工这么顺利进行下去的。”家住董五村的张大爷说出了心里话。在文明施工中，项目部认真做好安全围挡、交通疏解以及导向标识，尽量减少多专业工序交叉施工、封桥、封路造成的干扰和影响。在管线迁改中优化方案，注意生态平衡，做好拆迁保护，施工提前告示，减少对附近居民生活和企业生产的影响。

    针对工程量大、场地狭小的问题，项目部通过临时便道与龙瑞公路施工共用，利用工程红线征地和荒地修建临时设施，用已完工场地来存放材料、机械，项目生活、施工生产临时设施采用集中设置，建筑垃圾、工程渣土按规定向环卫渣土管理处申报，运至指定地点排放，尽量减少施工对农田和土地的占用。此外，项目部在施工现场出入口增设冲洗设备，增加洒水车、道路清扫车，严控泥浆外运对城市道路污染，树立了企业良好形象。　    （高炼　郭晓娟）