2010年,二公司承揽宁波轨道交通1号线GTJ1110标，成为宁波这座城市众多参建单位的“普通一员”。9年过去了，东海的潮起潮落已经数不清重复过多少次，而当年的“普通一员”如今已经陆续承接了大大小小11项城市轨道交通工程，合同总造价达47.46亿元，成为业主最为信赖的施工企业。

    从普通一员到一战成名

    2010年，宁波的城市轨道交通建设才陆续铺开。那年，中铁四局的城市轨道交通建设在业内还没有现在的声望，当时在业主眼里，中铁四局的参建者只能算“普通一员”。而这个定位，因为天童庄车辆段的工程而改变。

    按照计划，宁波轨道交通1号线必须在2014年5月30日开通试运营，各车站和区间施工都在顺利推进，但因为征地拆迁等因素，天童山庄车辆段工程延迟了1年多才进行招投标，意味着这个造价8个多亿的大项目工期减少了一半，这活儿无人敢接。宁波轨道交通公司最后决定把这块“硬骨头”交给中铁四局。

    作为当时的参与者，二公司宁波地铁区域经理部安全总监朱明军回忆说：“这个项目是我们硬着头皮接下来的，工期决定了这几乎是一个不可能完成的任务，强攻硬上造成的赶工会极大增加项目成本，这些压力让当时所有的参建单位都望而却步。”四五年过去了，朱明军已经记不清楚当时具体的人和事，只记得那一年多的时间里，因为时间不允许周转，工地上几乎所有的生产资料都是一次性投入使用。100多台回旋钻密密麻麻地矗立在工地上日夜轰鸣，机械和人工都是24小时连轴转，有一个工作面出来了，马上就有人带着机械上去，大家不谈休息，也不谈奉献，每个人心里只有一个共同的目标——按期完工。

    他们做到了。四局人没有让业主失望，没有让宁波市民付出更多的等待，天童庄车辆段提前完工，1号线如期开通运营，宁波地铁区域经理部一战成名！“中铁四局特别能吃苦、特别能战斗、特别能负责、特别能奉献，在关键时刻向宁波人民交上了一份满意的答卷。”宁波轨道交通集团党委副书记、副指挥长李晓波用“四个特别”这样赞誉他们。

    亮点频现擦亮金字招牌

    2014年11月，宁波地铁区域经理部中标宁波轨道交通3号线TJ3109标，工程包造价4.75亿元，是全线施工难度最大的一个项目。经理部项目经理余秀平说：“天童庄车辆段工程之后，业主自然而然地把最困难的活儿交给四局干，这份信任是经理部员工一步一个脚印干出来的。”

    为了攻克软基、浮填、管移、道压、水渗五道难题，余秀平和总工程师雷明带领工程部、安质部的技术人员制定各项规章制度52项，编制分类施组方案41份，变更设计7项，聘请专家评审重大方案9份。雷明介绍道：“智能隐患识别技术发明以后，工地上如果有人忘戴安全帽，安质人员的手机马上就能收到违章短信。此外，工程用水经过沉淀再利用的做法获得了局万众创新一等奖。”在推进工程施工的同时，3109标还奠定了宁波轨道交通标准化建设的基础，业主的标准化手册就是以四局的手册为蓝本，从驻地建设到工地临建，从党建活动到农民工教育培训，业主总能在四局发现亮点。

    3109标按原施工计划于2016年11月30日四明中路站主体完工。但是进入2016年，业主突然要求G20峰会期间全面停工，这也就意味着所有节点比原计划要提前3个月。经理部主要领导24小时轮班盯守现场，调配区域经理部管理人员增援四明中路站。项目党总支书记吕顺奎清楚地记得，在施工最紧张的关头，他带着项目部全体管理人员冒着瓢泼大雨抢工期，与工人一起泡在泥水里搭支架、扎钢筋。“我们单位很多年没这么干过了，在关键时刻，党组织和党员发挥了战斗堡垒作用和先锋模范作用。”现年57岁的吕顺奎感慨道。 

    四局人再次出色地交出了满意的答卷。2016年，在G20峰会期间，宁波轨道交通后勤保障主会场就设在3109标工地。在此之后，中铁四局在宁波轨道交通市场成了金字招牌。

    扎根市场玩转区域化管理

    2014年，二公司开始推行项目区域化管理，这一模式就像是为宁波市场量身打造的。目前，宁波地铁区域经理部管控7个在建项目，其中5个正处在施工大干阶段，现有管理人员84人，比传统的单项目管理模式少用管理人员近百人，每年仅直接的人员管理费用就能省下两三千万元。

    工作10年出头的孙娟是二公司宁波地铁区域经理部的总经济师，她带着4名预算员管理区域7个项目的工经工作。在她眼中，区域化管理的优势是看得见、摸得着的。统一对外协调，统一招标，以三轴加固为例，因为常年深耕宁波市场，四局的单价远远低于兄弟标段，仅一个项目就节约近600万元。

    余秀平说：“宁波地铁市场有它独特的规律，地方财政还算充裕，项目采取费用总包方式，但变更困难。经理部必须强化内部管理，精打细算过日子。区域化管理的模式不仅仅节约了人力资源，在关键时刻可以将区域力量集中到一点，这是攻坚克难的法宝。”

    经理部很多员工都在宁波干了多年，他们渐渐喜欢上了这个海滨城市，喜欢上了东海的潮起潮落，不少人还在宁波置了业，他们希望继续在宁波轨道交通市场滚动发展下去，并愿意为之付出智慧和汗水。    （仁财　高炼　霍娜　陈顺）