⇧ 3号主墩封顶

⇧ 俯瞰建设中的元江特大桥

⇧ 实时测量精度

⇧ “X”型钢结构剪刀撑支护

⇧ 元江特大桥钢桁梁及墩顶施工

    10月25日，中铁四局承建的玉（溪）磨（憨）铁路元江特大桥154米主墩3号墩封顶，为主跨钢桁梁合龙奠定了基础，建设者也用一组镜头记录下元江特大桥的“成长”过程。

    玉磨铁路是中老铁路的国内段，北起云南省玉溪市，南至中老边境口岸磨憨，总长508.53公里。元江特大桥为我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，全长832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩高达154米，位居该类桥梁世界第一。其中，249米的上承式连续钢桁梁主跨，创世界同类铁路桥梁建设之最。

    自2016年10月施工以来，中铁四局先后克服高温干旱、材料与运输不便、地质复杂、作业面小等难题，积极推进技术管理创新和万众创新，确保了3号墩既承重达标又自重减轻。同时，采用新型无人机配合谷歌地图对施工过程进行全程监控和信息采集，并使用BIM技术、GPS测量等新技术创新施工工法，保证了元江特大桥顺利封顶。

    截至目前，元江特大桥下部结构全部完成，正在进行钢桁梁架设施工，预计明年5月份主体工程完工。

    （康宁　李国斌　陈振　解晓腊　摄）