本报广州讯　12月13日，城轨分公司珠三角城际广佛环线1标“开路先锋1号”盾构机在地下40米、隧道长1058米处成功下穿佛莞城际双线隧道。至此，广州南至大石站区间盾构隧道7处重大危险源全部销号，本次穿越佛莞城际双线隧道是该区间最大的风险点。

    此次穿越区段处于四周环山的山涧地带，地下水极为丰富，地质条件极为复杂，地层既有全风化及强风化花岗岩，又有强风化及中风化花岗岩。广大区间下穿段隧道埋深26.46-40.53米，与佛莞城际隧道净距9.18-10.12米，平面与佛莞城际隧道左右线呈10°58′夹角斜交，总穿越长度195.8米，沉降指标要求不大于15毫米，穿越难度在国内尚属首次。

    在下穿施工过程中，项目部多次召开下穿施工专题会，研究预防预控、技术方案以及应急处置措施，严格落实领导全程带班制，做好加密地层补勘、地面预埋注浆管及跟踪注浆、勤开仓检查刀具等多项措施，确保了穿越期间的施工质量和安全。（王午生　钱长龙）