夜间转体施工　　　　（吴义勇　摄）

转体成功后，高铁如常运营　　　　　　（王川　摄）

    本报呼和浩特讯　8月4日凌晨，两个跨度为140米、单体重量为10000吨的转体梁在空中同步“华丽转身”和精准对接，标志着由中铁四局施工的内蒙古首个跨度最大、重量最重的市政工程，呼和浩特市三环路上跨京包客专、唐（山）呼（和浩特）铁路转体梁成功转体。

    呼和浩特市三环路线全长约87.8公里，其中中铁四局承建的三环路上跨京包客专、唐呼铁路及呼王联络线工程全长917米，施工内容包括道路工程、下穿铁路、上跨铁路桥梁以及相应范围内铁路（通信、信号、接触网、电力等）迁改及过渡工程。跨京包客专、唐呼铁路转体梁因施工难度大、安全风险高，为全线重点控制性工程。

    此次转体梁分左右双幅，设计为（70米+70米）预应力混凝土T构跨越京包客专、唐呼铁路四线既有铁路，采用平行于铁路两侧支架现浇、转体就位的施工工艺，左右双幅同步逆时针转体79度就位，单幅转体最大重量约为10000吨。采用转体梁施工工艺，不仅大大减少对既有运营铁路的影响，保证运输安全，降低安全风险，又缩短施工工期。

    利用国道110改造新线、借道绕城高速构建的呼和浩特市三环快速路，是呼和浩特市重点工程建设的重中之重。该工程建成后，不仅能缓解呼市城区交通拥堵状况，提升城市整体运行效率，而且能带动呼市周边旗县发展，促进呼包鄂榆城市群交通协同发展，贯通北京、陕西、山西等省市进入呼市市区通道，极大带动区域经济的联动发展。       （王川　韩新亮　吴义勇）