顶推中的天桥　　　　　（陈于飞　摄）

    本报龙游讯　8月20日，经过2个小时的“天窗点”施工，中铁四局钢结构建筑公司施工的龙游站改扩建工程新建钢天桥顺利完成首次顶推作业，拉开龙游站新建天桥工程施工帷幕，标志着龙游站重点控制工程取得关键性进展。 

    新建天桥宽10.4米、长100.3米，主要采用钢桁架结构，总用钢量267吨，顶推距离8.15米。钢结构天桥采用钢管混凝土柱，桥身采用弦杆焊接箱型结构，腹杆采用无缝钢管焊接，桥面采用压型钢板组合楼面，屋面采用铝镁锰板金属屋面。 

    龙游站站场内天桥、雨棚拆建、四电改造等同步施工，接口众多，且临近既有铁路线。面对交叉施工多、安全风险高、工期紧张等不利因素，项目部通过反复论证，优化施工方案，决定采用液压同步顶推滑移技术完成首次顶推作业，在拼装平台设置专用的滑移轨道，并在滑移轨道上进行天桥拼装，通过液压爬行器施力，借助滑道、滑板等滑动装置，分阶段将天桥向前顶推，直至滑移到站房支座，既保证安全高效完成作业任务，又不影响线路正常运营。

    龙游火车站是连接江西、安徽和福建三省的重要交通枢纽，是周边区域的主要客运站，也是沪昆铁路和沪昆高速铁路的交汇站。工程建成后，站房建筑面积将由原来的4070平方米提高至15785平方米，候车客流量由900余人提高至5000余人，大大提升服务能力和水平，更好地满足周边居民出行和经济社会发展。　　　　　（李松　陈于飞）