斗门江大桥双幅连续梁施工　（倪明　摄）

烈日下的农民工兄弟　　　（倪明　摄）

    八月，正值夏末初秋，一年中难得的好时节。走进素称“文物之邦、鱼米之乡”的历史文化名城绍兴，绕行中铁四局绍兴329国道智慧快速路改造项目部（一公司代局指）旁边的池塘，秋风徐来，波光粼粼，令人心旷神怡。

    329国道智慧快速路改造工程位于浙江省绍兴市，是与杭州中环衔接、通往杭州亚运会绍兴分会场的必经之路，是绍兴市“六横八纵”快速路网的重要组成部分。该工程管段线路全长10.194千米, 合同总造价约22亿元，包括两个分部和一个小型梁场，一公司主要负责路基、公路桥梁制运架等施工任务。

    红色工地展活力

    早上，骄阳洒在红色工地迎风飘扬的旗帜上，作业人员从睡梦中醒来，头戴安全帽、手拿仪器，精神抖擞地向远处的施工现场走去……

    为创建文明工地，实现党建引领生产，真正让红色工地“五有一好”落实到位，让红色工地“红心、红站、红岗、红匠”精神落实到实际行动中，该项目党支部提出加强思想教育，凝心聚力抓生产，充分发挥各群团组织力量，依托建设“红色工地”目标，调动一线工人积极性、创造性。同时围绕工程建设，全面提升工程建设质量和水平，牢固树立党建引领生产意识。

    支部建在项目上、党旗飘在工地上、身份亮在岗位上是该项目党支部对每名党员的要求。为严格落实管理要求，项目部通过加强对党员干部的教育学习，不断提升党员干部的学习力、执行力、判断力、生产力、战斗力和自制力。通过培训的方式，选拔优秀工匠，带动协作队伍员工成为产业工人，提升产业技能和技术。加强红色工地文化宣传，营造浓厚氛围，使红色工地建设在项目扎根生芽。

    主动出击解难题

    绍兴市，是闻名中外的轻纺之城，全球每年有四分之一的面料在此成交，与全国近一半的纺织企业建立产销关系。严峻的土地利用形势和迅速发展的城市规模，想要找到一块符合要求、能建立一个极具规模的梁场和拌合站的土地难上加难。

    随着项目各项工作一一展开，如何找到一块适合建设梁场的空地，成为困扰项目党支部书记姜浩的一大难题。为破解难题，姜浩每天起床点名后就出去寻找合适的梁场场地，跑了一个星期，附近的空地都找了一个遍，不是要价太高就是租期太短或是不能满足场地需求。

    “那段时间，真是急坏了，晚上吃不下饭，就连做梦都在找合适场地。”姜浩说。

    经过一段时间对周围空地探访和实地调查后，姜浩初步了解土地租赁价格，提出将原来建拌合站和梁场合并建设改为拌合站和梁场分开建设。为尽快开工建设，姜浩仔细筛选符合要求的空地，并根据规模确定需要租赁的亩数，针对选中的一块距离施工点近、面积狭长的荒芜土地，软磨硬泡地同户主沟通协商。在一个星期的“唇枪舌战”下，户主终于答应租赁土地。看到户主在协议上落笔的那一瞬间，姜浩长长地舒出一口气。

    “户主签字前，我的心始终悬着，就怕他们突然改变主意。”姜浩说。

    将拌合站与梁场分开建设，不仅解决项目部大面积征地难、租金高等问题，还使得梁场箱梁运往现场的运距缩短近一半，极大节省劳务成本。

    奋力拼搏争第一

    与绍兴329国道同时建设的智慧快速路有六条，且均是绍兴城投集团牵头建设，而中铁四局绍兴329国道智慧快速路改造项目部比其他单位晚开工近3个月，加上进场时节恰逢雨季，给施工生产和进度带来极大不利。

    为弥补在起点上的迟缓，抢赢建设加速度。项目部通过抢白天、战黑夜和三班倒的工作机制加强现场作业连续性，有力保证现场作业进度，顺利完成全线首根桩基浇筑。

    阶段性胜利并不代表最后的胜利，为再鼓干劲，项目经理刘敉密通过分段包保的管理模式，让施工现场“遍地开花”，并对各管段内任务作明确分工安排，包保方式激发员工干劲，在全体员工奋力拼搏下，项目顺利完成全线首台、首榀预制箱梁浇筑、架设等节点成果，多次在业主举办的劳动竞赛活动中荣获第一名，擦亮了四局品牌，树立了良好企业形象。

    “现场施工，要做实、做好、做细、做精，不能马虎大意，更不能敷衍了事，要对得起企业对咱的信任！”刘敉密时常将这句话挂在嘴边。

    可干好一项工程，何谈容易？项目管段内主线桩基大部分位于市区地段，涉及到污水管网、弱电、强电、高压线等众多地下管线迁改问题，为保证施工安全和进度，尽量避免对地方企业造成经济损失。刘敉密组织工程技术部、安质部通过对现场的实地勘察，在征得同意后，通过调跨、旋转承台方向、调整桩间距等方法解决管线众多问题，推动项目施工进度，为业主节省迁改费用高达千万元，受到绍兴市城投集团高度赞扬。    

    今年春节，一场突入其来的疫情停滞了整个生产，在疫情得到初步控制后，项目部通过采取“先到岗隔离再上岗”和聘用当地工人等措施，让中铁四局成为绍兴快速路中率先复工复产单位，施工进度得到加速推进。4月20日，跨中兴大道钢箱梁顺利合龙，成为全线疫情后复工复产完成的首个节点性控制工程，受到新华社、央视新闻等多家权威媒体报道。绍兴市委书记马卫光，对中铁四局复工复产工作的高效运转和宣传工作提出表扬。

    在争创全线五个第一后，为保证项目施工生产稳步推进，项目部通过“周平推”的方式，每周对现场施工进度全线检查，现场发现问题，解决问题。同时对下周工作计划做初步安排，将任务下达到每一个包保人和协作队伍手中，让施工计划从纸上变成实际行动。截至目前，项目部除军用光缆影响的箱梁未架设以外，其余箱梁均已完成，桥面系和路基水稳施工正稳步进行。

    “方法总比问题多，只要不怕苦、不怕累，本着‘家庭、企业、社会’三个责任去工作，就没有解决不了的问题、干不好的工作。”刘敉密说。

    技术站位创精品

    智慧快速路的桥梁施工中植入结构健康检测系统、智慧路灯系统芯片构建的“合杆”，将信息屏、GPS定位、高位监控智能球机、公共WIFI、5G预留接口、高清摄像头、无人驾驶感应器等融合到一体，打造智慧化交通体系，以达到车流动态控制，结构安全自动检测的效果。同时结合声屏障设施，降低车辆行驶噪音对居民的影响。“一定要将绍兴329国道智慧快速路建设成为品质之路、数字快线。”这是项目部全体员工的共同心愿。

    为确保各类预埋件基础位置精准，项目成立智能设备预埋件攻关小组，将办公区前移到工地现场，对设计和放样数据进行双复核，确保智能设备预埋件的埋设偏差控制在±2毫米内。制作预埋孔模板，在混凝土浇筑时，提前对接口位置预留，保证后期接线准确性。

    在主线高架装配式构件吊装过程中，为提高立柱拼装速率，项目青年技术人员通过发现问题、解决问题的方式，制作出拼装模板并加以应用，有效提高装配式构件安装速率近20%，极大缩短拼装时间，有效节省项目施工成本，降低吊装作业安全风险。

    “在BIM全寿命周期平台上，施工生产的的每道工序，都将严格按照要求进行报检上传，实现全局一张图了解项目进度。通过利用人、技、物形式，加强对现场管理，使技术更加符合规范和要求，让精益求精成为建造品质工程的不断追求目标。”现场技术负责人张明旭说。

    （本报记者/惠晓芸　通讯员/周俊）