本报杭州讯　11月14日，中铁四局城轨分公司杭州西站机场快线2标项目部北环快线基坑和云门基坑开挖同步见底，标志着B-1(1)区施工工序正式转人主体结构施工阶段。

    杭州西站机场快线2标由城轨分公司与二公司共同施工。该工程包括杭州西站、杭州西站至中央公园站区间，其中杭州西站分为A1、B1、C1三个区块，B1区包含北环快线基坑和云门基坑，均采用地连墙+混凝土支撑体系，其中北环快线基坑长220.75米，宽34米，开挖深度22.08米25.18米，云门基坑长185.6米，宽54.1米，开挖深度17.45米至24.48米，两个基坑连接处通过—排隔离桩分隔，土方外运工程量合计38万方，结构体量相当于5.5个地铁标准车站。

    为确保工程平稳推进，自基坑土方开挖以来，项目部牢固树立“安全第—、稳中求进”的思想，严格遵循“循序开挖、随挖随撑”的原则，全体参建人员在施工中攻坚克难，迎难而上，不断优化开挖方案，抢抓施工有利季节，克服场地受限、基坑支护、土方运输、交叉作业等施工组织难题。

    通过严格控制土方无支撑暴露时间，加强基坑降水及监测管理，认真做好关键工序过程控制等技术管理手段，确保基坑作业施工中基坑支护体系安全可控。

    下—步，项目部将统筹资源快速封闭结构底板，安全高质地进行剩余承台和底板施工，尽早实现结构全部封顶。

    图为杭州西站机场快线2标项目部基坑施工现场

    (王阑阑 摄)