本报合肥讯　7月19日，国家生态环境部对中铁四局四公司合新铁路二分部环水保工作给予高度评价，并希望中铁四局继续将“绿色、生态、环保”融人项目建设全过程，打造品质工程，助推安徽快速融人长三角区域发展。

    随着　《长三角区域建筑业—体化高质量发展战略协作框架协议》落地，—大批重点基础设施工程、重大民生实事工程陆续工建设，为建筑行业带来新机遇。作为央企驻皖建筑类企业，四公司紧抓机遇，通过打造品质工程、加速科技创新，实现与长三角区域稳健协调发展同频共振。

    近年来，四公司将长三角作为最具营养的核心市场，从经营布局、资源配置等方面发力，择优安排区域内营销办事处人员，并主动对接各区域中国中铁股份公司指挥部，成功中标江苏省自主投资的第—批铁路南沿江铁路、国内首条民营铁路杭绍台铁路、安徽省1号工程引江济淮工程等重点工程，实现长三角四大区域内均有四公司项目，为后续区域营销滚动发展奠定基础。

    “2020年，四公司在长三角区域新中标项目数量超过20个，打造首个安徽区域百亿高产田。2021年上半年，四公司再次中标巢马城际铁路、明巢高速公路、引江济淮派河流域截污导流工程等10余个长三角区域项目。目前，四公司在长三角区域承建的项目已达到50余个，且涉及铁路、市政、房建等多个板块。可以说，我们实现了初步在长三角区域的经营部署。”四公司营销副总经理朱大权说道。

    在长三角区域营销布局初步形成同时，四公司大力推行品质工程建设，高标准推行工程建设，提前完成引江济淮沪蓉铁路改建国内首例高速铁路双线同时拨接施工、国内高速铁路跨度最大的现浇简支梁在昌景黄铁路成功浇筑、安徽省唯—的高铁跨既有合宁高铁的转体连续梁施工等任务。四公司积极围绕“卡脖子”技术进行攻关，其中在杭绍台铁路研发的“—种半自动钢筋笼辅焊集成平台”，极大提高施工效率，获得全国工程建设优秀质量管理小组—等奖。在连徐铁路形成的“高速铁路装配式构件工业智能化建造技术”，实现小型构件预制工厂化、机械化、专业化、信息化的生产管理模式。在南沿江城际铁路探索应用的“新型桥梁桩基施工工艺”，全年可为项目节约成本约200万元。

    “我们在施工中还积极践行‘绿水青山就是金山银山’的理念，坚持生态优先，全力打造绿色环保工程，共建美丽长三角。”四公司技术服务中心主任周雄好说道。公司连镇铁路在保障边坡安全前提下，形成的“生态袋边坡防护施工工法”将土工材料与生态防护有机结合，把鲜花种在路基上。昌景黄铁路项目建设新型洞碴加工厂，采用国内先进的制砂整形—体机，并采用干法制砂，将污水、污泥对环境产生的影响降至最低。全面推行智慧环保工地建设，管理平台通过与现场的扬尘、噪声、温湿度、风速风向等监控设备连接，实时监测气象、PM2.5、PM10数据，按天气推送施工建议，全面打造绿色工地。

    (赵雅慧)