本报厦门讯 7月26日，由中铁四局五公司承建的福(州)厦(门)高铁8标首块无砟轨道底座板浇筑完成，标志着全线最长桥梁西溪特大桥拉开无砟轨道施工序幕。
西溪特大桥无砟轨道施工用混凝土底座板与道床板代替散粒碎石道床。无砟轨道具有平顺性好、稳定性高、使用寿命长、耐久性强、维修少等特点，列车运行时速可达350公里以上。 (胡忠平刘丹丽)
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