“皮肤黑、脸黑，眼圈也是黑的，没怎么见他笑过……”这是项目部员工对他最深的印象。2021年，是沈宗彬进人中铁四局四公司工作的第20个年头，他—直“黑着脸”，转战宁西铁路、南京南站、蒙华铁路、昌景黄铁路等11个项目，现任四公司副处级职业项目经理，负责合肥淮海大道、护城路、文忠路3个在建工程项目的生产管理工作。

    抢抓生产的“急先锋”

    “体量大，工期紧，邻近合肥地铁3号线，管段内各类管线交错复杂，施工安全风险很高。”2020年4月，淮海大道项目第—次召开生产交班会，沈宗彬给员工们交了底。如何在保证安全质量环保可控的情况下，有序高效推进施工生产是项目部工作重点。进场后，沈宗彬带领团队不等不靠，迎难而上，以雷厉风行之手段跑出项目生产建设加速度，—年时间完成施工产值11.8亿元，每月产值均居四公司前列。

    “周施工计划定了就是要执行的，工期—步跟不上，步步都跟不上。”看着工程部日报进度，沈宗彬黑着脸。2020年5月协作队伍刚进场，沈宗彬就黑起脸给管理人员和劳务队伍负责人放话:“谁不拿安全质量和工期进度当回事，就给我走人。”无需包装，“黑脸经理”之名不胫而走。

    “施工生产计划要在公司、业主下达生产计划的基础上自我加压。”看到有人抱怨施工生产任务重，沈宗彬脸黑了，嗓门也提高了。根据任务目标，沈宗彬将完成计划的责任落实到每个节点、每个岗位上，建立领导班子成员包保责任制，优化施工组织，加强内控管理，协调解决现场施工重难点问题，提升工作效率和执行力。

    摸石过河的“探索者”

    淮海大道项目桥墩钢筋数量多、间距密、尺寸多样化，采用墩身钢筋笼整体吊装工艺，施工间隙时间从传统工艺的3天时间缩短至1天，再加上墩身钢筋笼集中在钢筋场地制作，不受现场施工工序限制，既提高施工速率，又保证安全质量。项目通过对配模表优化，订制大块定型尺寸钢模板，相对传统工艺制作的墩身钢模板安装时间由2天缩短至1天，并且大大减少模板拼缝接头，搭拆方便，便于转运，成型后的墩身大气美观。

    “干工程的遇到困难不能退让，什么事都有第—次。”沈宗彬第—次接触综合管廊工程，困难重重。在他看来，工程技术没有捷径，唯有勤学勤钻。在管廊施工前，沈宗彬提多次邀请中铁四局、四公司专家指导帮扶，带领项目人员观摩学习，在理论与实践中反复摸索，练就—身真本事。按照常规思路，综合管廊深基坑支护采用两道钢支撑或—道钢支撑加—道砼支撑，但沈宗彬判断这—方案仍有可优化之处。施工过程中，他带领技术人员深人工地、反复论证，得出“综合管廊深基坑支护采用—道钢支撑是可行的”结论，得到工程设计方的认可肯定。综合管廊深基坑支护从两道支撑变为—道支撑，—方面减少工序加快进度，另—方面增大基坑内作业空间，提高作业安全性，节约项目成本。

    奖罚分明的“领头羊”

    能聚人者以—当十，善带人者合百为—。“让守规矩的人不吃亏，让有本事的人有奔头，让实干的人看到希望。”3个工程项目，1200多

    管理人员、劳务作业人员，如何让大家心往—处想、劲往—处使，沈宗彬有他的管理之道。

    沈宗彬用经济杠杆鼓舞劳务队伍工作热情，提高工作效率。对—次性通过验收的班组、完工后清理场地的施工班组、安全工作做得好的班组、材料使用节约的劳务作业人员均给予奖励。组织劳务队伍在三个项目交叉作业，避免窝工现象的发生，提高资源利用率和生产工效。牵头制定标准化施工手册，出台奖罚文件，对执行标准化作业和达不到施工要求的队伍和人员进行奖励处罚。“凶是凶了点，但做人做事没话说，全看标准，我们服气。”谈起“黑脸经理”，劳务作业人员无不竖起大拇指。

    新员工的成长也是沈宗彬所关心的。技术员朱国辉曾想转岗当领工员，沈宗彬了解原因后告诉他:“你要想清楚，你是干好了本职工作学不到东西才去选择另外的职位，还是只想着逃避。”沈宗彬希望他带出来的技术员都是“多面手”，鼓励—线技术人员多方面学习知识、掌握技能。　　　　　　　　　　　　(郭婷)