本报南京讯　9月3日，随着“黄山—号”盾构机刀盘缓缓向前，中铁四局四公司施工的南京地铁7号线西善桥站至停车场盾构区间顺利始发，这是南京地铁7号线全线下穿营业线铁路风险最高的盾构区间。

    该区间敷设于宁芜公路(205国道)下方，单线长600米，区间穿越特殊地段多，斜下穿既有客货两用宁芜铁路，隧道顶距铁轨最浅埋深3.6米，侧穿天保高架桥，隧道与天保高架桥桩基水平最小距离1.8米，施工难度大、风险高。　　(刘冰冰　苏诗洋　唐天奕)