排查安全隐患

钢筋加工

预制梁架设

    徐州，古称彭城，是两汉文化发源地，是著名的“帝王之乡”，被称作“东方雅典”。中铁四局二公司徐州三环南路改造工程项目部便座落在这座美丽而古老的城。

    项目部管段西接下穿京沪铁路涉铁段，东至三环东路高架桥、迎宾大道交叉口，含御景路781米，全长2.78公里，途径长安路、三环东路。管段内采用高架快速路+地面辅道布置形式，主线、辅路均为双向6车道。施工内容包括道路、桥梁、地道、排水、管线综合、交通、监控、照明、装饰及电气等。

    一

    “自去年下半年施工全面进入大干以来，项目结合自身实际审时度势，以落实完成业主指挥部及公司下达的周期任务为主线，全力确保施工作业安全、工艺质量水平、绿色生态环保三大核心工作，克服重重困难和挑战。”裴培向记者介绍道。

    裴培现任该项目常务副经理，自2003年入职以来，先后在二公司技术开发中心、上海A5嘉金、无锡斜拉桥、杭长铁路、锡澄运河、徐州迎宾大道等项目（部门）工作。从业十九载，他始终秉持“安全是前提，质量是保证，效益是目标”的工作态度，为项目建设做出突出贡献，2018年至2020年连续三年荣获徐州市“五一劳动奖章”。

    2020年7月进场，在裴培强有力的带领下，项目部先后组织“抓进度、促大干、保生产”“大干60天，奋力完成年度任务目标”“抗疫情、保稳定，大干40天”“抓重点、克难点、保节点，大干60天”“西通东起大干50天”等一系列劳动竞赛活动。项目部秉承“多劳多得、少劳少得、奖罚分明”的原则对全体员工、外协队伍进行大干奖罚，极大调动了全体参建人员的工作积极性。3月至今，项目部连续6个月位列二公司月度产值排行前10名。

    “在咱项目工作，同事们都挺羡慕我的，因为有裴总这么位好领导，他做事细心，且有思路、懂创新，带领我们攻坚克难，一路高歌一路冲，成绩斐然。”项目工程部部长王健说。

    在创新方面，项目部采用隐形盖梁工艺，一改传统盖梁人员多、工序繁琐、投入高的严重弊端。7月20日，在项目施工人员的目光下，两台超大功率起重吊车将长30米、重140吨左右的隐形盖梁稳稳地铺设在预留好的桥墩处，顺桥向、横桥向和高度三个方向与预制箱梁融为一体，隐形盖梁各面相交处均采用圆弧过渡，外观圆顺。

    “这种隐形盖梁施工结合现浇箱梁和预制箱梁的优点，采用的是一种简支梁转换为连续梁的后浇盖梁施工工法，在厂内预制箱梁，再通过现浇盖梁连接其两侧的预制箱梁，从而将预制箱梁转换为连续箱梁。”项目工程师成亚军说。隐形盖梁与传统盖梁或其它盖梁施工相比，减少支架投入、降低桥墩以上结构物整体高度，增加桥下通行高度，具有桥面连续施工简便，行车舒适性好，景观效果好的独特优势。

    在速度方面，项目部更是以“跑步”姿态奋勇向前。9月3日，在施工现场，随着最后一处跟随顶的顶升到位，项目部的桥梁顶升工作顺利完成，并进入墩柱接高、桥梁改造施工阶段，最终实现与新建桥梁接顺，形成整体高架。

    顶升段为两联预应力混凝土连续箱梁，共2联6跨，单跨跨径均为29米，跨径组合总长度为174米，顶升总重量达9680吨，顶升工艺在徐州尚属首次。项目部在施工中采用直接顶升箱梁的方法，即在承台处植筋安装钢支撑，在钢支撑与箱梁底部布置顶升千斤顶及跟随千斤顶，利用同步控制系统，采用角速度一致等比例的顶升方法将各墩顶升至设计标高后，对顶升千斤顶保压，拆除跟随千斤顶，对切割线以上墩柱进行切割（切割面根据墩柱凿除长度确定），切割完成后将切割面以上的墩柱进行接高。最终桥台处最大顶升抬高3.643米，最高处垂直地面5.28米，与新建的南三环快速路主线高架形成同一水平线后相连接，实现三环路高架快速路由“C”到“O”的完美蜕变。

    二

    项目部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全生产放在各项工作的首位，紧紧围绕强化基础、规范管理这一主题，不断加强安全基础建设工作，坚持安全检查不放松，落实安全责任制不动摇，不断探索安全管理长效机制。针对项目重大安全风险源，项目部组织总工、安全总监、副经理等对全线风险源进行分析并制定安全风险源清单，组织项目部管理人员、现场协作队伍共计500余人次学习。

    项目部以工程质量创优为目标，建立完善质量责任制，健全工程管理制度，把好工程质量关。严格落实材料、工艺、工序“三检制”；以“首件制”引路，强化施工工艺、质量控制、工序衔接，不断提高作业人员质量意识和技术水平。对已完工的分部分项工程实体进行质量评定，确保工程合格率达到100%。开展结构保护层偏差、混凝土外观等桥梁结构物质量通病治理专项行动。严格执行材料进场检查认可制度，对混凝土原材、钢筋等主要工程材料进场前先自检或委外检测，不合格的材料均不得进场。加强管段内重点工程的监督检查，重点加强桩基、承台及立柱等下部结构，模板拼接、保护层控制、钢筋绑扎、混凝土浇筑质量检测情况等关键工序的检查验收。认真分析地质水文、工序衔接等情况，不断优化施工方案、提升施工质量。

    “一系列安全管理举措有效地助推了项目安全生产，在徐州区域市场有力展现了中铁四局良好的企业形象。”项目安质部部长丁铁军说。

    除努力做好安全工作外，项目部还致力于做好环保工作。项目部将“八个一律”和“六个百分之百”再细化再分解，针对性分析现场扬尘治理源和点对点投入。成立专门的环保管理机构，设立环保领导小组，层层分解任务目标，签订环保责任书，设置环保信息公示牌，公示监管单位人员信息和联系电话，加强动态考核，切实履行生态坏境保护责任。

    此外，项目部积极利用早点名、宣传栏、微信公众号等途径，加大宣传力度，树立环境保护“同呼吸、共奋斗”的氛围，倡导节约、绿色的消费方式和出行习惯，要求全体人员积极配合地方政府开展污染治理工作，积极参加地方政府、业主等单位组织的环境保护公益活动。

    “从前，徐州是‘一城煤灰半城土’，到处都是雾蒙蒙的。现在是‘一城青山半城湖’，宛若秀美江南。徐州当地政府还有老百姓为环保工作做了诸多贡献，我们中铁四局也一定不能给徐州人民拖后腿。”裴培说。

    三

    在党建、企地共建等方面，项目部更是做了诸多工作。

    4月11日上午7点30分，2021年徐州马拉松赛正式开跑。项目部作为此次马拉松赛途径段之一，提前筹备，分解任务，细化到人。通过破损道路修补、围挡喷绘宣传、沿线摆放鲜花布置等措施，有效助力大赛顺利举办，展现中铁四局的政治站位和社会责任，得到大赛组委会和业主的一致好评。

    4月29至30日，徐州市2021年度“建功筑梦·交通先行”重点工程劳动竞赛暨职业技能比武大赛在项目部举行，吸引徐州市8个重点工程24个标段约150名选手参赛。最终，项目部代表队展现出过硬实力，在测量工、钢筋工、挖机工三项比赛中斩获第一，赢得了各方赞誉，擦亮了企业品牌。

    6月下旬，项目部举行坍塌（支架、支撑体系）应急救援演练。活动分为模拟坍塌应急救援演练和安全知识科普进工地两部分。通过高度还原事故发生场景，各演练小组在演练副总指挥裴培全程指挥下，按照既定分工任务有序不紊地开展救援工作，分别对事故报告、抢险救援、通讯保障、舆论引导等工作进行“实景再现”。

    8月上旬，徐州地区多暴雨天气。项目部地势低洼，周边道路淹没情况严重。项目部紧急调动项目现有抽水泵10台，对周边道路进行排水，安排专人在各个路口指挥交通，对积水故障车辆进行帮扶。

    “在以后的工作中，我们会继续秉承‘勇于争先，永不满足’的企业精神，在淮海大地上书写中铁四局人的新篇章！”裴培说。

    （本报记者/惠晓芸通讯员/王奎连刘华成毛晖）

    技能比武大赛

    分析施工难点