宁杭高铁列车从钢横梁下驶过

空中调整钢横梁位置

钢横梁吊装全部完成

超起平衡控制

最后一榀钢横梁空中调整姿态

缆绳牵引就位

    11月23日凌晨2时，随着最后一片钢横梁架设到位，由中铁四局四公司施工的南沿江城际铁路上跨宁杭高铁13榀钢横梁吊装施工顺利完成，创造了华东地区跨高速铁路吊装数量最多、总重量最大的新纪录。

    上跨宁杭高铁钢横梁施工是全线重难点工程和“卡脖子”工程。此次吊装施工为期13天，均在每天0时至4时“天窗点”时段进行封锁施工。13榀门式墩钢横梁采用钢结构，通过650吨履带吊一次吊装到位，总重量1974.5吨。

    为确保吊装安全有序进行，项目部提前策划部署，邀请业内外专家论证方案可行性，不断优化改进施工方案，加强吊装过程现场盯控，确保了13天的封锁施工万无一失。

    新建南沿江城际铁路是江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，设计时速350公里，新建正线长约278公里。该线路始于南京南站，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁之间的第二条城际铁路，沿线贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，也是促进“一带一路”和长江经济带发展的大动脉，对构建江苏高铁网起着重要作用。

    (苏诗洋　张雁斌　程想想　摄)