本报昆明讯　12月3日16时45分，随着首发复兴号“绿巨人”“澜沧号”列车分别从中国昆明站、老挝万象站同时驶出，全长1035公里、采用中国标准的中老铁路全线开通运营。据悉，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快仅需10小时左右即可到达。

    中老铁路北起中国云南省昆明市，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进人老挝北部地区，最后到达老挝首都万象。作为“—带—路”、中老友谊的标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。中老铁路的开通运营，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿，对密切中老两国经济社会和人文合作交流具有重要意义。

    中铁四局承担中老铁路玉溪至磨憨段站前5标段(特桥标)8座复杂特大桥、大桥施工任务。项目横跨玉溪、普洱、西双版纳两市—州，总造价16.85亿元，由二公司、五公司、钢结构建筑公司和物资公司参建。虽然5标段8座桥梁总长仅4.306公里，却分布在342公里线路区间内6个工点，且5个为孤桥工点。项目具有技术复杂、点多线长、管理跨度大、安全风险高等特点。其中，元江双线特大桥主跨为249米上承式连续钢桁梁、3号主墩高154米，均创世界纪录;阿墨江双线特大桥桥址地处峡谷、深水、滑坡体地带，地质条件复杂，其主跨为216米连续刚构，创同类型桥梁世界之最。施工过程中，中铁四局围绕重难点工程大力开展技术攻关，现已申报专利技术29项、形成工法5项。

    五年多来，中铁四局以践行习近平总书记“把中老铁路建成‘—带—路’、(下转第2版)

    (上接第1版)中老友谊标志性工程”的重要批示精神为使命，让“干最难的标段，建最美的工程”铮铮誓言成为激励建设者建设优质中老铁路的强大精神动力，兑现中国铁路昆明局集团、滇南铁路建设指挥部制定的每个阶段性目标，确保中老铁路建设总体目标落地，获得政府、上级单位多次表彰奖励。中铁四局玉磨铁路项目部获云南省“五—劳动奖状”“工人先锋号”，云南省总工会、中国中铁“玉磨杯”劳动竞赛考核评比年度标兵单位，2019年上半年、2020年下半年铁路信用评价第1名;中铁四局玉磨铁路青年突击队获“中国青年五四奖章集体”;闫明赛获“全国五—劳动奖章”“建功玉磨铁路十大模范”，李鹏程获“火车头奖章”、云南省“五—劳动奖章”，王炳岩获云南省“五—劳动奖章”，周继红获“建功玉磨铁路十大模范”，熊秋虎、孟双林、袁孝建分别获2017年云南省重点工程(玉磨铁路)职工技能大赛焊工项目—、二、三等奖，何贵云获2017年云南省重点工程　(玉磨铁路)职工技能大赛工程算量项目二等奖。

    (本报通讯员)