长坪子特大桥

施工现场鸟瞰

隧道施工二衬台车拼装

安全应急救援演练

房屋拆除洒水降尘

    不久前，中国中铁视频号推送中铁四局二公司拍摄的短片《大凉山的吉克》。短短5分钟的视频，我们透过主人公吉克木呷的视角，看到西南边陲的风土人情，那美丽而神秘的大凉山，那曲折且湍急的金沙江，那驻扎在山间江畔的筑路人。穿山越水筑通途，交通先行促发展，正因逢山开路、遇水架桥的使命在肩，所以闭塞艰苦之处便成为筑路人前行的目的地。

    历经艰辛的坎坷之路

    清晨，金沙江畔，雾岚轻笼山崖，静谧而美好。清脆的铃声划破山里的宁静，筑路人新的一天工作将在早点名后开始。

    乌蒙山区，凉山腹地，这群名为“铁军”的筑路人翻山越岭来到这里。自2020年9月至今，不知不觉已在此扎根一年有余。初到大凉山，项目工程建设暂放一旁，光是“安家落户”就让大家犯了难。经过实地勘察走访，几番周折，他们终于在金沙江峡谷寸土难寻的山脚下，半挖半填平整出一块可以搭建活动板房的土地作为项目驻地。自此，中铁四局二公司G4216线沿金沙江高速公路金阳至宁南段四标项目部“落户”大凉山。

    金阳至宁南段位于四川省南部，川、滇两省省界金沙江一带，是《国家公路网规划（2013-2030年）》中G4216线成都到丽江高速公路重要组成部分。线路起于凉山州金阳县芦稿镇，经春江、对坪、白鹤滩，止于宁南县城南侧，全长95.991公里，因沿金沙江而行故称作沿江高速。该项目是国内高速公路建设史上目前单体投资规模最大的项目。二公司承建的管段长8.15公里，自金阳县对坪镇春江乡起，至对坪镇背后半山坡止，主要包含3.97公里的双幅分修隧道和4.18公里的主线桥梁、对坪互通服务区综合体工程。这是二公司继15年空白期后又一次进入四川公路市场，工程建设成功与否直接关系着二公司在四川公路市场乃至影响着中铁四局在西南地区市场的进一步开拓。可以说，这场施工攻坚战只能赢、不能输。

    项目部管段是金阳至宁南段最后中标进场的标段，相较于最早进场的标段晚近两年时间，但却面对同样的“关门”工期，施工环境复杂，条件相对恶劣，工期压力直线上升。加之，长4公里多的桥梁施工红线内有26户房屋待征拆、16座电力铁塔需迁改，这对项目部来说无疑是雪上加霜。

    畏惧，从来不是“铁军”的代名词，“攻坚克难”才是他们的誓言。接到任务后，项目部组织10余名技术人员迅速对施工现场摸排。山间密林，交通主要靠走，除山乡村落间的小路，别无它路可行，但这并没有影响工作持续向前推进。徒步量测后，技术人员第一时间梳理出红线范围内电力铁塔的线路走向并制定迁改方案。同时，项目部紧盯迁改手续审批进展，积极与当地电力公司、施工总包单位等沟通联系，把迁改工作推进会开到施工现场。最终，通过各方不懈努力，在不影响群众用电情况下，项目部如期完成管段内16座电力铁塔的迁改任务。

    难啃的“硬骨头”还在后面。要拆迁的26户房屋主要集中在管段内1号高速公路服务区，位于凉山州金阳县对坪镇内。虽然房屋集中，沟通环节相对单一，但因居民大多为老年人，沟通拆迁事宜非常困难。起初，由于部分居民与当地政府部门、建设单位等在拆迁事宜上存在矛盾，使项目部的征拆工作一度陷入被动局面。

    面对艰巨的房屋征拆任务，项目部主动出击，通过凉山彝族自治州政府和金阳县政府、高速协调办、国土资源局、对坪镇政府等的指导支持，耐心走访拆迁户，宣讲国家施工建设和房屋征拆的相关政策，严格按照“一个政策严到底、一把尺子量到底、一套制度管到底”推进征拆，对征拆补偿方案、补偿标准、核算结果、补偿金额等信息全部公开“上墙”，做到“政策宣传统一、赔付标准统一、合同内容统一、办事流程统一、资料归档统一”，全流程公开透明，全过程阳光操作，逐步赢得拆迁户的理解和配合。最终，房屋征拆工作比计划时间整整提前一个月完成。

    冲破阻碍的争先之路

    项目部所在的凉山州属偏远贫困地区，在此建设工程要耐得住寂寞，还要经得起考验。出入不便，物资匮乏，通讯信号时常不稳定，距离周边最近、经济发展较好的云南省昭通市约150公里，山路蜿蜒，车程通常需要3.5个小时。仅进场的第一个月，150公里的山区道路垮塌、落石等危险状况频发，尤其是外出必经之路就出现不少于10处的垮塌，通往昭通的实际车程因绕路经常需要7个小时。

    项目部的参建员工在这里更加深切地领悟到：要想富，先修路。他们深知这条道路承载着当地百姓的殷切期待，唯有加紧施工让道路早日畅通，这块贫穷的土地才能早日变成富饶的田野。

    “勇于争先”绝不只是一句响亮的口号，更是实实在在的行动。作为央企施工单位，项目部进场以来，进度质量“两手齐抓”。8.15公里的施工管段，桥隧比近50%。根据标段内桥梁结构多、分布不集中、桥梁间交汇、桥梁与路基交叉施工等实际情况，为避免交叉作业中“走回头路”造成不必要的资源浪费，项目部结合场地情况及后续施工便利程度，提前谋划T梁预制场，全力确保1007片T梁制架任务按期完成。通过考察研究，项目部发现因地理条件及交通影响，若自行制架隧道出口至标尾对坪1号大桥78片预制T梁势必影响节点工期，提前与兄弟标段协商由其代制，最大程度满足工期要求。

    西南山区筑路，建设者不仅要破解高桥隧比的难题，还要应对当地复杂的地质条件。项目部管段的地质地貌属较差的围岩结构体，隧道施工困难异常，不夸张地说如同在豆腐里面打隧道，而隧道推进情况直接影响整体工期进度。其中，大沙嘴隧道为分离式特长隧道，均为IV、V级围岩，施工易发生软岩大变形。隧道洞身穿越断层段，围岩岩体极破碎，自稳能力差，有突水、突泥的可能；进口穿越堆积体，隧道开挖后易变形失稳和冒顶。

    项目部秉承“以工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量”的理念，推行衬砌钢堵头、仰拱台阶式钢端模、防水板电磁焊等先进隧道施工工艺。为厘清传统隧道施工中超挖超耗等问题，项目部根据隧道进出口不同地质情况“对症下药”，地质较为复杂的进口段采用架子队模式管理，地质相对较好的出口段采用传统多工序分包，定期召开经济活动分析会，对比找出问题及改进办法。

    针对隧道进口地质复杂、安全风险高的特点，项目部经过多次市场调查和实地调研，最终配置多功能钻机、锚杆钻机、液压栈桥、智能化台车、挂布台车、养护台车、带模注浆机、悬臂掘进机、湿喷机等工装设备，费用约合2000万元，着力打造全线隧道智能化施工亮点，为四川省智能化机械施工积累下宝贵经验。

    经过一年多的努力，业主对项目标准化建设、安全质量把控、工装设备配备等方面给予较高赞誉，项目部连续两年获得公路信誉评价A级。

    绿水青山的希望之路

    沿金沙江高速公路项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯通南亚的重要大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。

    项目部管段位于金沙江下游，处于长江上游重要干流流域，属长江上游重要生态屏障，是国家重点生态功能区和强化生态建设升级的地区。为守护凉山的“绿”，项目部在环保方面投入约400余万元，购置污水处理设备4套，用于净化施工用水和生活用水，保证达标排放；购买100多万平方米绿网，对挖孔桩、钻孔桩、服务区等裸露地面多的区域进行覆盖；在施工作业区，布设雾炮机、自动化喷淋以及两台洒水车全天洒水降尘。

    在紧张推进施工生产同时，项目部不忘践行央企的社会责任。项目党支部积极联系对接所在地金阳县对坪镇党组织，适时开展“党建联建结对子入村入户送温暖”主题党日活动，为当地15户贫困户送去棉被、毛毯等过冬物资，让当地村民感受到企地一家亲的温暖。

    筑路脚下，筑梦未来。这条沿金沙江的高速公路见证着筑路人历经艰辛的光辉岁月，凝聚着筑路人一往无前的争先力量，终将成为当地百姓脱贫奔康的希望之路，让大凉山既能“走出去”也能“请进来”，带走落后和贫困，带来福祉和希望，给地方经济发展插上腾飞的翅膀。（本报记者/王晓悦 通讯员/张珊如 李志涛 弋鹏丽 图片提供/张玉进）