本报深圳汛　3月30日，中铁四局五公司东部过境高速公路施工现场，4台架桥机在简龙立交、锦龙立交和站前路立交同时作业，标志着东部过境高速公路全面进入架梁施工阶段。

    深圳东部过境高速公路是深圳市重大基础建设项目，工程起于莲塘口岸，终于金钱坳立交，与深汕、深惠高速相接，全长32.2公里。其中莲塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通车。中铁四局五公司承建深圳东部过境高速公路梧桐立交至终点段工程，全长21.373公里，主要包含桥梁、路基、互通立交等施工内容。

    自开工以来，五公司以架梁施工为主线，在疫情防控常态化前提下，合理优化施工组织，加大人员设备投入；坚持“首件先行、样板引路、分级验收”原则，加大桥梁、路基、钢箱梁、预制梁等施工创新，推广应用钢盖梁安装装配式一体化承重支架及工作平台，装配式一体化墩柱、盖梁作业平台，预制梁自动喷淋养生等工艺工法；通过开展安全教育培训、安全大检查、班组长班前讲安全等活动，保持“高压、严管、勤查、快处”安全管理态势，确保施工安全、优质、快速推进。

    截至目前，五公司东部过境高速公路管段的桥梁、路基、互通立交、预制梁等工程施工顺利推进，已经完成工程总量的50%。（王有星　罗婷珲）