涪陵乌江右线大桥

新白沙沱隧道无砟轨道浇筑完成后进行复测

    4月28日，中铁四局二公司荣获“重庆市五一劳动奖状”。荣誉背后承载的不仅是该公司渝怀铁路二线涪（陵）秀（山）段以及渝怀铁路地质灾害整治工程建设者的辛勤与付出，更是该公司坚持以在建工程促技能人才培养、施工技术迭代升级、企业综合实力提升等最好的见证。

    深水大跨乌江天险筑通途

    渝怀铁路二线涪秀段是中长期铁路网规划和国家铁路“十二五”发展规划的重要建设项目，承担着武陵山区发展与扶贫攻坚的重任。中铁四局二公司承建的站前1标段位于重庆市涪陵区境内，线路总长36.256公里，标段内共有桥梁17座，而乌江右线大桥更是铁路全线的重中之重。

    乌江自古就被视为“天险”。为了让西南、华中和华南的交通更加顺畅，为了破解乌江右线特大桥施工技术创新难题，二公司再次跨越乌江天险谱华章。乌江右线大桥全长460.1米，主跨192米，采用2×32米+(98+192+94)米连续刚构跨越G319国道和乌江，具有深水基础、不等高墩、不对称边跨、最大跨径、曲线连续刚构、边跨入隧六大难题，是目前我国最大跨径连续刚构单线铁路桥。其中，该桥30米深水基础施工，更是二公司乃至中铁四局首次接触，未曾有类似的施工经验可以借鉴。项目部通过成立乌江桥技术攻坚小组，积极邀请局内外专家进行方案研讨论证，制定合理的方案和施组，先后克服倾斜裸岩水下精准爆破、跨多航道区域钢围堰整体浮运、深水裸岩基础双臂钢围堰精确定位、高栈桥安装等多个难题，完成了中铁四局首例深水基础水下爆破、大型双壁钢围堰浮运到位等施工，顺利实现了重大安全危险源的销号，2018年10月乌江右线特大桥顺利合龙。依托乌江右线大桥的施工和探索，攻坚小组总结形成专利13项（其中7项为发明专利）、省级工法2项。如今，随着乌江右线大桥的建成通车，一趟列车仅需5分钟即可跨越乌江天险、畅达四方。

    开山凿岩万米长隧立新标

    渝怀铁路二线涪秀段1标管段全长36余公里，隧道就占了26公里。全长10004米新白沙沱隧道就是其中的代表，因为它不仅是当时的“四局第一长隧”，也是渝怀二线涪秀段唯一控制性工程。不同于平常的隧道，其穿越12段瓦斯揭煤段落，长达3065米，是国内目前铁路高瓦斯隧道中独头掘进距离最长和穿越瓦斯煤层最多的隧道。异常艰巨的工期压力和安全风险一直是横亘在项目面前的难题。

    在隧道建设伊始，一帮以90后为主体的工程技术人员，在武陵山中扎下根来，潜心钻研攻坚，以单线铁路长大隧道施工管理实验室课题为依托，积极探索长大隧道机械化配置研究和工艺工装创新。在新白沙沱隧道配置了超前地质预报多功能钻机、扒碴机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、防水板挂布台车、液压衬砌台车、专业通风等工装设备，成套工装设备的使用，在安全系数和施工工效质量方面均有大幅提升，有力加快了隧道掘进速度。

    为做好隧道光面爆破，他们通过总结优化爆破参数，强化现场指导监督，有效保证了隧道光面爆破效果。隧道仰拱及二次填充施工严格落实“五线”管理，结合液压仰拱栈桥对细部工序质量卡控工装优化改进，使混凝土实体和止水带、防水板、排水盲管安装质量得到保障。再使用止水带热硫焊、防水板电磁焊、雾炮养生和衬砌脱空监测等先进装置，确保隧道衬砌实体质量满足要求等“小改小革”不断，让攻坚克难的精神在他们身上熠熠生辉。在这帮90后技术人员和项目管理团队的配合下，工序作业时间卡控和衔接管理更加精细，新白沙沱隧道连续多月创造了单作业面月成洞200米以上的优异成绩，最终确保了提前56天贯通。

    宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。随着新白沙沱隧道顺利完成10004米的掘进任务，先后总结形成实用专利3项、发明专利2项、工法2项，一支年轻成熟的隧道人才队伍也逐步成长了起来。

    危岩整治献礼百年保通车

    渝怀线地质灾害整治工程是落实“成渝双城经济圈”畅通川渝湘，强化渝东南路网通道，确保渝怀铁路开行“复兴号”动车组的基础，更是西部大开发战略的标志性工程之一。全线以货运为主，客货混线，经地质灾害整治后，运行速度将由原先的每小时100公里提速至160公里，运能大幅提高，对促进川渝湘地区旅游发展、经济交流、实现武陵山区全面小康和新时代西部大开发具有重要战略意义，是中国铁路成都局和重庆市共同建设的民生工程及献礼工程。

    二公司负责重庆市涪陵区白涛至土坎区段4个工点共28处地质灾害整治施工任务，工程总造价约2.2亿元，工期3个月。该线路全长约10公里，区域内山高谷深，地质灾害频繁，最大垂直高差900余米，主动防护网、被动防护网等工序需在悬崖峭壁间施工。近千名名建设者克服环境极端恶劣、物流运输极端困难、施工组织极端复杂、安全风险极高等重重困难，历经3个月日夜奋斗，在崇山峻岭间筑起棚洞、桩板拦石墙、被动防护网、主动防护网、张口式帘式网5道“安全防护网”，防止落石威胁行车安全，最终提前6天实现国铁集团调图通车，确保2021年7月1日渝怀铁路开行“复兴号”动车组。

    （王昊）　图片摄影　许达